Citilink (QG) 2026: LCC Garuda Group, A320neo & rute

Citilink Indonesia is the low-cost carrier subsidiary of Garuda Indonesia Group (IATA: QG, ICAO: CTV), operating Airbus A320 family across domestic Indonesia and selected ASEAN routes.

Citilink Indonesia adalah maskapai penerbangan bertarif rendah (Low-Cost Carrier / LCC) anak perusahaan PT Garuda Indonesia Tbk dengan kode IATA QG dan kode ICAO CTV, beroperasi sebagai entitas hukum terpisah sejak 30 Juli 2012. Citilink mengisi segmen menengah pasar Indonesia — tarif 30-50% lebih murah dari Garuda dengan integrasi GarudaMiles plus bagasi 20 kg domestik termasuk dalam harga, posisi di antara ULCC Lion Air dan full-service Garuda (Kemenhub).

Adit dan Sasha, pasangan muda dari Bandung yang baru saja menikah, sedang merencanakan honeymoon ke Bali dengan budget Rp 8 juta untuk dua orang termasuk akomodasi 4 malam dan transport. Saat mencari tiket, mereka menemukan tiga opsi populer CGK-DPS pulang-pergi: Garuda Indonesia Rp 2,4 juta per orang (full service include bagasi 20 kg + meal), Lion Air Rp 1,1 juta per orang (tetapi belum termasuk bagasi 20 kg yang harus ditambah Rp 285.000/arah), dan Citilink Rp 1,6 juta per orang (include 20 kg bagasi + snack ringan). Setelah hitung-hitungan, Citilink menjadi sweet spot — lebih murah daripada Garuda, tetapi lebih nyaman dan all-inclusive daripada Lion Air.

Cerita Adit dan Sasha menggambarkan posisi unik Citilink di pasar Indonesia: LCC (Low-Cost Carrier) yang berdiri di tengah antara ULCC seperti Lion Air dan full-service seperti Garuda. Sebagai anak perusahaan resmi Garuda Group, Citilink menawarkan harga LCC tetapi dengan integrasi GarudaMiles dan layanan dasar yang sudah termasuk dalam tarif. Artikel ini membahas tuntas Citilink di 2026: armada A320neo, jaringan domestik + ASEAN, hub strategis, kebijakan bagasi, model paid extras, integrasi GarudaMiles, hak penumpang IRROPS, dan tips memesan tiket. Ditujukan untuk WNI yang mencari nilai terbaik di kategori budget travel domestik dan rute ASEAN regional.

Sejarah dan positioning Citilink di Garuda Group

Citilink Indonesia berdiri pada 16 Juli 2001 sebagai divisi LCC Garuda Indonesia, awalnya beroperasi sebagai unit bisnis internal Garuda. Maskapai ini di-relaunch sebagai entitas hukum terpisah (PT Citilink Indonesia) pada 30 Juli 2012 dengan kepemilikan saham 100% Garuda Group, mendapatkan AOC (Air Operator Certificate) sendiri dari DGCA Indonesia (Kemenhub). Pemisahan ini memungkinkan Citilink beroperasi dengan struktur biaya LCC yang berbeda dari induknya Garuda yang full-service.

Positioning Citilink di pasar Indonesia: (Kemenhub)

• Vs Garuda Indonesia (induk): tarif 30-50% lebih murah, layanan lebih sederhana, tidak ada First/Business class, fokus pada efisiensi operasi
• Vs Lion Air (kompetitor LCC): lebih sedikit ancillary fees, bagasi 20 kg termasuk dalam tarif domestik, snack ringan + minuman gratis, integrasi GarudaMiles
• Vs Batik Air (kompetitor full-service mid-tier): harga lebih murah, layanan lebih sederhana, fleet lebih seragam (A320 saja vs A320 + 737 Batik)
• Vs AirAsia Indonesia: jaringan domestik lebih luas, integrasi loyalty dengan Garuda Group (vs AirAsia yang punya BIG Loyalty terpisah)

Brand color hijau Citilink (sebagai cabang dari sayap Garuda) sengaja membedakan diri dari biru Garuda untuk menegaskan posisi LCC yang berbeda di mata konsumen.

Pesawat apa saja yang dioperasikan Citilink di 2026?

Fleet Citilink per Q1 2026 didominasi Airbus A320 family — A320-200ceo (180 kursi all-economy) untuk domestik trunk, A320neo untuk rute ASEAN regional (CGK-SIN/KUL/PEN, DPS-PER) dengan efisiensi 15-20% lebih hemat, beberapa A330-300 pinjaman Garuda untuk Umroh charter, plus ATR 72-600 codeshare Wings Air untuk perintis Indonesia Timur.

Fleet Citilink per Q1 2026 didominasi oleh Airbus A320 family:

• Airbus A320-200ceo (current engine option) — Tulang punggung rute domestik trunk. Konfigurasi all-economy 180 kursi.
• Airbus A320neo (new engine option) — Generasi baru yang lebih hemat bahan bakar 15-20% dan jangkauan lebih panjang (Kemenhub). Digunakan untuk rute ASEAN regional (CGK-SIN, CGK-KUL, CGK-PEN, DPS-PER) dan rute domestik tertentu yang membutuhkan efisiensi tinggi. Konfigurasi 180 kursi.
• Airbus A330-300 — Beberapa unit wide-body yang dipinjamkan dari Garuda untuk operasi charter Umroh musiman dan rute domestik kapasitas tinggi (CGK-DPS, CGK-UPG) di periode peak.
• ATR 72-600 — Sebagian kecil armada turboprop untuk perintis route ke kota-kota kecil Indonesia Timur, dioperasikan via skema codeshare dengan Wings Air.

Keseragaman fleet A320 family memberikan keuntungan operasional: pilot type-rated tunggal, sparepart inventaris seragam, dan training yang lebih terstandar — kunci efisiensi biaya LCC.

Jaringan rute — domestik luas + ASEAN selektif

Citilink mengoperasikan jaringan domestik yang luas di Indonesia, mencakup sekitar 40 destinasi di seluruh Nusantara. Rute trunk dominan:

Dari CGK (Jakarta):

• Sumatra: KNO (Medan), PDG (Padang), PKU (Pekanbaru), PLM (Palembang), BTH (Batam), BTJ (Aceh)
• Jawa-Bali: SUB (Surabaya), DPS (Denpasar), JOG (Yogyakarta), SOC (Solo), SRG (Semarang)
• Kalimantan: BPN (Balikpapan), BDJ (Banjarmasin), PNK (Pontianak)
• Sulawesi: UPG (Makassar), MDC (Manado), KDI (Kendari), PLW (Palu)
• Indonesia Timur: AMQ (Ambon), DJJ (Jayapura), SOQ (Sorong), KOE (Kupang), TIM (Timika), BIK (Biak)

Dari HLP (Halim Perdanakusuma) — Jakarta alternatif: HLP adalah bandara kota Jakarta yang lebih dekat ke pusat (CBD) dibanding CGK. Citilink mengoperasikan beberapa rute domestik populer dari HLP untuk traveler bisnis yang ingin menghindari macet ke Cengkareng:

• HLP-SUB (Surabaya)
• HLP-DPS (Denpasar — selektif)
• HLP-JOG (Yogyakarta — selektif)
• HLP-PLM, HLP-BTJ, dan beberapa lainnya

Rute internasional ASEAN:

• Singapore (SIN) dari CGK, DPS, SUB
• Kuala Lumpur (KUL) dari CGK, DPS, SUB, KNO
• Penang (PEN) dari CGK, KNO
• Bangkok (BKK / DMK) dari CGK, DPS — terbatas musiman
• Ho Chi Minh City (SGN) dari CGK — terbatas
• Perth (PER) dari DPS — pasar diaspora dan tourist Australia
• Jeddah (JED) / Madinah (MED) — charter Umroh musiman via PPIU

Citilink tidak mengoperasikan rute long-haul intercontinental (Eropa, Amerika, atau Afrika) karena armada A320 family tidak memiliki jangkauan untuk itu. Rute long-haul tetap menjadi domain Garuda Indonesia (induk).

Hub utama dan terminal

Hub utama Citilink adalah CGK Terminal 2F + 1A:

• T2F khususnya untuk penerbangan domestik trunk
• T1A untuk beberapa rute domestik tertentu
• Beberapa rute internasional ASEAN (CGK-SIN, CGK-KUL) juga dilayani dari T2F

Hub sekunder:

• DPS (Denpasar) — Hub Bali, terminal domestik untuk rute dari/ke Bali
• SUB (Surabaya Juanda) — Hub Jawa Timur
• HLP (Halim Perdanakusuma) Jakarta — Bandara alternatif kota Jakarta, lebih dekat ke pusat bisnis

Focus city:

• KNO (Medan Kualanamu) — Sumatra Utara
• UPG (Makassar) — Indonesia Timur gateway

Lounge access: Citilink tidak memiliki lounge khusus sendiri, tetapi penumpang GarudaMiles tier Gold/Platinum/EC Plus dapat menggunakan Garuda Indonesia Lounge di CGK T3 (perlu shuttle dari T2F ke T3) atau lounge SkyTeam partner. Untuk penumpang non-tier yang ingin akses lounge, Citilink menjual paid lounge access via mitra Concordia atau Premier Plaza.

Berapa kg bagasi yang termasuk di tarif dasar Citilink?

Tarif dasar Citilink kelas ekonomi sudah include bagasi cabin 7 kg (1 koper 56×36×23 cm + 1 personal item) plus bagasi checked 20 kg untuk semua rute domestik dan rute ASEAN ekonomi (CGK-SIN/KUL/PEN, DPS-PER). Untuk Umroh charter, kuota 25-30 kg checked plus air zamzam 5 liter resmi. Tarif tambahan pre-purchase 40-60% lebih murah daripada di counter check-in (IATA).

Inilah area di mana Citilink berbeda signifikan dari ULCC Lion Air. Tarif tiket Citilink kelas ekonomi sudah include layanan dasar:

Bagasi cabin (included):

• 1 koper maksimum 7 kg
• Dimensi 56 cm × 36 cm × 23 cm
• 1 personal item (tas laptop atau handbag) yang muat di bawah kursi

Bagasi checked (included di tarif dasar):

• Domestik ekonomi: 20 kg
• ASEAN regional ekonomi (CGK-SIN, CGK-KUL, CGK-PEN, DPS-PER): 20 kg
• Umroh charter: 25-30 kg tergantung kontrak PPIU + air zamzam 5 liter dengan tag muassasah resmi

Bagasi tambahan (pre-purchase tarif lebih murah):

• 5 kg: Rp 60.000-Rp 100.000
• 10 kg: Rp 110.000-Rp 180.000
• 15 kg: Rp 160.000-Rp 250.000
• 20 kg: Rp 210.000-Rp 320.000
• 25 kg: Rp 260.000-Rp 390.000

Tarif pre-purchase di website atau aplikasi mobile 40-60% lebih murah daripada di counter check-in (IATA). Selalu beli kuota tambahan saat booking atau add-on segera setelahnya.

Item terlarang dan terbatas (sesuai regulasi DGCA Indonesia):

• Powerbank > 100 Wh harus persetujuan; >160 Wh dilarang sama sekali
• Vape/e-cigarette wajib di cabin (tidak boleh di checked)
• Liquids cabin: 100 ml per kemasan, total 1 liter dalam zip-lock 1 L
• Senjata, peledak, dan barang berbahaya dilarang

Paid extras (ancillary revenue): Sebagai LCC, Citilink memiliki produk berbayar tambahan:

• Citi Comfort Seat (kursi exit-row atau bulkhead dengan legroom ekstra): Rp 50.000-Rp 150.000
• Standard seat selection: Rp 25.000-Rp 50.000
• Pre-order meal: Rp 35.000-Rp 80.000 (varian nasi goreng, mie goreng, ayam crispy, vegetarian, halal certified)
• Insurance travel: Rp 35.000-Rp 100.000 tergantung rute
• Priority boarding: Rp 35.000-Rp 60.000

Total ancillary untuk satu penerbangan dengan extras lengkap berkisar Rp 150.000-Rp 300.000 di atas tarif dasar. Tetap lebih hemat dibanding ULCC Lion Air karena bagasi sudah termasuk.

GarudaMiles integration — keunggulan Citilink

Sejak integrasi penuh dengan program GarudaMiles di 2020, Citilink memberikan benefit loyalty yang tidak dimiliki LCC kompetitor:

Akumulasi miles:

• Setiap penerbangan Citilink mengumpulkan GarudaMiles berdasarkan rute dan kelas tarif
• Tarif promo/budget mengumpulkan miles lebih sedikit, tarif fleksibel mengumpulkan lebih banyak
• Miles dari Citilink TIDAK terpisah dari Garuda — masuk ke akun GarudaMiles yang sama

Tukar miles:

• Award ticket di Citilink (tarif miles biasanya 30-50% lebih sedikit daripada award Garuda untuk rute setara)
• Award ticket di Garuda atau jaringan SkyTeam
• Upgrade kelas (di Garuda, bukan Citilink karena Citilink all-economy)
• Voucher merchandise dan partner hotel

Benefit tier elite di Citilink:

• GarudaMiles Silver: priority check-in di counter Citilink khusus + bagasi tambahan 5 kg gratis
• GarudaMiles Gold: benefit Silver + lounge access (Garuda Lounge CGK T3 atau SkyTeam partner) + priority boarding di Citilink
• GarudaMiles Platinum/EC Plus: benefit Gold + dedicated phone line + upgrade preference (jika tersedia rute Citilink dengan koneksi ke Garuda)

Untuk WNI yang sering bepergian campuran Garuda + Citilink (misal Garuda untuk internasional dan Citilink untuk domestik), program ini memberikan efisiensi miles dan tier preservation yang sulit ditandingi.

Layanan Umroh charter Citilink

Citilink tidak dikontrak Kemenag untuk Hajj reguler — kontrak Hajj 2026 hanya untuk Garuda dan Saudia. Tetapi Citilink mengoperasikan charter Umroh terbatas sebagai layanan tambahan grup Garuda, biasanya untuk PPIU di tier budget yang ingin paket Umroh harga lebih kompetitif.

Mekanisme:

• PPIU yang terdaftar resmi di SISKOPATUH Kemenag mengajukan kontrak charter ke Citilink
• Citilink menyediakan A330-300 (pinjaman dari Garuda) atau A320neo (untuk rute via transit Gulf hub seperti DXB) untuk rute Umroh
• Kontrak biasanya seasonal untuk musim Umroh peak (Februari-April) dan post-Hajj (September-November)
• Air zamzam dan koper Umroh ditangani sesuai standar Garuda Group

Peringatan penting: Sama seperti Lion Air, selalu verifikasi PPIU di siskopatuh.kemenag.go.id sebelum bayar paket Umroh yang menggunakan tiket Citilink. PPIU non-resmi tidak dapat membeli charter Citilink secara legal — penawaran demikian adalah indikasi penipuan.

Untuk WNI yang akan Umroh dan ingin maskapai Citilink, opsi lebih aman:

1. Beli tiket scheduled Citilink CGK-SIN atau CGK-KUL, lalu connect dengan maskapai lain yang punya rute langsung ke JED (Saudia, Emirates, Etihad, dll.)
2. Pilih PPIU resmi yang sudah punya track record kerjasama dengan Citilink charter

Bagaimana hak penumpang Citilink jika flight delay atau cancel?

Penerbangan scheduled domestik Citilink tunduk pada Peraturan Menteri Perhubungan No. 89 Tahun 2015 — kompensasi dari minuman ringan (delay 30-60 menit) hingga ganti rugi Rp 300.000 per penumpang (delay >4 jam) atau refund penuh plus akomodasi (cancel/overnight). Rute ASEAN scheduled tunduk juga pada Konvensi Montreal 1999. Charter Umroh tidak tunduk langsung — klaim via PPIU.

Penerbangan domestik scheduled Citilink tunduk pada Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 89 Tahun 2015:

• Delay 30-60 menit: minuman ringan (Kemenhub)
• Delay 61-120 menit: snack
• Delay 121-180 menit: makanan berat
• Delay 181-240 menit: ganti rugi 50% tiket
• Delay >240 menit (4 jam): Rp 300.000 per penumpang
• Cancel atau delay overnight: refund penuh + akomodasi

Penerbangan internasional scheduled ASEAN (CGK-SIN, CGK-KUL, CGK-PEN, DPS-PER) juga tunduk pada Konvensi Montreal 1999 untuk klaim:

• Keterlambatan bagasi: hingga 1.288 SDR per penumpang
• Kerugian akibat keterlambatan penerbangan: hingga 5.346 SDR jika maskapai lalai
• Cedera atau kematian: kompensasi sesuai pasal 17 Montreal

Penerbangan Umroh charter tidak tunduk langsung pada UU PM 89/2015 — kontrak utama antara PPIU dan Citilink, jamaah adalah pihak ketiga via paket PPIU. Klaim disruption pertama-tama ke PPIU dan Bimas Islam Kemenag.

Klaim formal IRROPS Citilink:

• Call center: 0804-1-080-808 (dari Indonesia) atau +62-21-2927-0808 (dari luar negeri)
• Email: customer.care@citilink.co.id
• Web form: citilink.co.id/contact-us
• Tenggat klaim:
  • Bagasi delay/damaged: 7 hari setelah penerimaan
  • Bagasi lost: declared lost setelah 21 hari
  • Klaim PM 89/2015: 14 hari (best practice)
  • Klaim Konvensi Montreal: 2 tahun untuk kerugian umum

Dokumen wajib:

• Boarding pass
• Tag bagasi (jika klaim bagasi)
• PIR (Property Irregularity Report) dari counter Lost & Found bandara — wajib dibuat sebelum meninggalkan airside
• Bukti pengeluaran extra (hotel, makan, transport pengganti) untuk klaim cost
• KTP/paspor

Untuk penerbangan scheduled ke Singapore (CAAS jurisdiction), klaim tambahan via layanan klaim otomatis seperti AirHelp dapat membantu jika delay >3 jam karena masalah operasional yang bukan force majeure. AirHelp tidak menangani Umroh charter.

Tips memesan tiket Citilink

1. Pesan 4-8 minggu di muka untuk harga terbaik di rute domestik non-peak. Untuk Lebaran, Natal, Tahun Baru, dan musim liburan sekolah, mulai pantau 12-16 minggu di muka.

2. Manfaatkan promo CitiKarma — Program promo reguler Citilink dengan diskon 30-50% di rute tertentu, biasanya diumumkan setiap minggu di website dan aplikasi mobile. Aktifkan notifikasi promo.

3. Pre-purchase bagasi tambahan jika perlu di atas 20 kg termasuk. Tarif website 40-60% lebih murah daripada counter (IATA).

4. Bandingkan dengan all-in Lion Air — Untuk traveler dengan bagasi 20 kg, sering Citilink lebih murah daripada Lion Air (yang harus tambah Rp 285.000/arah). Untuk traveler dengan bagasi <10 kg, Lion Air bisa lebih murah.

5. Gunakan GarudaMiles — Mulai akumulasi dari penerbangan pertama. Jika sudah punya tier elite dari Garuda, benefit otomatis berlaku di Citilink.

6. Pilih HLP daripada CGK untuk rute tertentu jika tinggal di area Jakarta Timur/Bekasi — lebih dekat dan menghindari macet ke Cengkareng.

7. Aplikasi mobile Citilink — Notifikasi delay/gate change real-time. Boarding pass digital QR code yang langsung dipindai di gate.

8. Untuk Umroh: jangan pilih Citilink charter kecuali via PPIU dengan track record kuat di SISKOPATUH. Maskapai Garuda dan Saudia lebih established untuk Umroh.

FAQ

Q: Apa kode IATA dan ICAO Citilink, dan apa hubungannya dengan Garuda Indonesia? A: Kode IATA Citilink adalah QG, kode ICAO adalah CTV, dan callsign radio adalah “Supergreen”. Citilink adalah anak perusahaan penuh (subsidiary 100%) Garuda Indonesia Group, didirikan sebagai LCC (Low-Cost Carrier) di 2001 dan re-launch sebagai entitas terpisah dari Garuda di 2012 (Kemenhub). Hub utama Citilink adalah Soekarno-Hatta Cengkareng (CGK) Terminal 2F + 1A, dengan hub sekunder di Denpasar (DPS), Surabaya Juanda (SUB), dan focus city di Medan (KNO) serta Halim Perdanakusuma (HLP) Jakarta.

Q: Apa beda Citilink dan Lion Air sebagai sesama LCC Indonesia? A: Citilink adalah LCC (Low-Cost Carrier) standar, sedangkan Lion Air adalah ULCC (Ultra Low-Cost Carrier). Beda utama: Citilink TERMASUK 20 kg bagasi checked + snack ringan + 1 minuman gratis dalam tarif tiket dasar untuk rute domestik (lebih sedikit untuk rute ASEAN). Lion Air tidak include bagasi sama sekali di tarif dasar. Citilink menggunakan Airbus A320 dan A320neo (kabin sedikit lebih lega), Lion Air dominan Boeing 737-900ER. Citilink terhubung ke jaringan Garuda untuk transfer codeshare; Lion Air berdiri sendiri.

Q: Bagaimana kebijakan bagasi Citilink kelas ekonomi domestik dan ASEAN? A: Citilink kelas ekonomi domestik include 20 kg bagasi checked + 7 kg cabin (dimensi maks 56x36x23 cm) + 1 personal item. Untuk rute ASEAN (CGK-SIN, CGK-KUL, CGK-PEN), tarif dasar include 20 kg checked + 7 kg cabin. Bagasi tambahan dapat dibeli pre-purchase via website atau aplikasi mobile: 5 kg (Rp 60.000-Rp 100.000), 10 kg (Rp 110.000-Rp 180.000), 15 kg (Rp 160.000-Rp 250.000), 20 kg (Rp 210.000-Rp 320.000). Tarif pre-purchase 40-60% lebih murah daripada bayar di counter (IATA).

Q: Apakah Citilink mengoperasikan penerbangan Umroh atau Hajj? A: Citilink tidak dikontrak Kemenag untuk Hajj reguler (kontrak Hajj 2026 untuk Garuda dan Saudia). Tetapi Citilink mengoperasikan charter Umroh dan Hajj khusus secara terbatas, biasanya untuk PPIU dengan paket budget-tier. Charter Umroh Citilink ke Jeddah (JED) atau Madinah (MED) hanya tersedia musiman, dan kontrak harus melalui PPIU yang terdaftar di SISKOPATUH Kemenag. Untuk WNI yang akan Umroh, fokus utama biasanya tetap di Garuda, Saudia, atau Lion Air yang punya jaringan Umroh lebih established.

Q: Apa benefit GarudaMiles untuk penumpang Citilink? A: Sejak 2020, Citilink terintegrasi dengan program GarudaMiles Garuda Indonesia. Penumpang Citilink dapat mengumpulkan miles dari setiap penerbangan QG (rasio miles bervariasi berdasarkan kelas tarif dan rute), dan miles ini berlaku sama seperti dari penerbangan Garuda untuk tukar award ticket, upgrade, atau merchandise. Pemegang tier elite GarudaMiles (Silver/Gold/Platinum/EC Plus) mendapatkan benefit yang sama saat terbang Citilink: priority check-in, bagasi tambahan, dan lounge access (untuk Gold ke atas). Daftar lounge yang dapat diakses tergantung hub keberangkatan.

Q: Bagaimana hak penumpang Citilink jika penerbangan delay atau dibatalkan? A: Citilink sebagai maskapai scheduled domestik Indonesia tunduk pada Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 89 Tahun 2015 tentang Penanganan Keterlambatan Penerbangan. Skema kompensasi sama dengan maskapai scheduled lain: minuman (delay 30-60 menit), snack (60-120 menit), makanan berat (120-180 menit), ganti rugi 50% tiket (180-240 menit), Rp 300.000 (>240 menit), refund penuh + akomodasi (cancel/overnight) (Kemenhub). Untuk rute internasional ASEAN scheduled (CGK-SIN, CGK-KUL, CGK-PEN), berlaku juga Konvensi Montreal 1999 untuk klaim keterlambatan bagasi atau kerugian.

Citilink di 2026 adalah pilihan sweet spot untuk WNI yang ingin terbang murah tetapi tetap mendapatkan bagasi 20 kg termasuk + integrasi GarudaMiles. Sebagai LCC anak perusahaan resmi Garuda Group, Citilink menjembatani kebutuhan budget travel domestik dan rute ASEAN regional dengan layanan yang lebih nyaman daripada ULCC, namun tarif yang lebih kompetitif daripada full-service. Untuk traveler leisure cluster D, pasangan honeymoon, weekend traveler, dan PMI yang pulang-pergi liburan, Citilink seringkali menjadi pilihan paling rasional. Kunci pengalaman positif: booking awal, pre-purchase bagasi tambahan jika perlu, gunakan GarudaMiles, dan pahami hak Anda di bawah UU PM 89/2015 + Konvensi Montreal untuk disruption.

Sumber

• Kemenag RI — Direktorat Jenderal Penyelenggaraan Haji dan Umrah
• SISKOPATUH — Sistem Komputerisasi Pengelolaan Terpadu Umrah dan Haji
• BP2MI — Badan Pelindungan Pekerja Migran Indonesia
• Ditjen Imigrasi — Kementerian Hukum dan HAM
• Kemenhub — Direktorat Jenderal Perhubungan Udara
• IATA — International Air Transport Association
• GACA — General Authority of Civil Aviation (Saudi Arabia)