Tabel agregat di bawah menyajikan tarif tiket pesawat umroh dan paket PPIU 12 hari untuk Ramadhan 1447 H (1 Maret–1 April 2026) dalam format price-curve per pekan. Cakupan: 6 pekan (Pekan 1, Pekan 2, Pekan 3, Itikaf, Idul Fitri H+1, Idul Fitri H+3) × 5 rute utama (CGK-JED, SUB-JED, UPG-JED, CGK-MED, SUB-MED) × 4 maskapai charter umroh dominan (Saudia, Garuda Indonesia, Lion Air Umrah Service, Citilink Hajj/Umrah) × 2 kelas tarif (charter umroh dan regular umroh-fare). Total ~240 data points. Data diagregat dari Conditions of Carriage maskapai, baseline tarif publik Saudia/Garuda/Lion/Citilink per Mei 2026, dan rentang harga 25 PPIU resmi SISKOPATUH Kemenag yang membuka kuota Ramadhan 2026.
Ringkasan price-curve Ramadhan 2026
- Pekan 1 (1–7 Maret 2026 / 1–7 Ramadhan): tiket PP Rp 9.000.000–Rp 15.000.000; paket bintang-3 Rp 26.500.000–Rp 38.500.000.
- Pekan 2 (8–14 Maret / 8–14 Ramadhan): tiket PP Rp 12.000.000–Rp 19.000.000; paket bintang-3 Rp 32.000.000–Rp 52.000.000.
- Pekan 3 (15–20 Maret / 15–20 Ramadhan): tiket PP Rp 15.500.000–Rp 26.000.000; paket bintang-3 Rp 42.000.000–Rp 68.000.000.
- Itikaf (21–30 Maret / 21–30 Ramadhan): tiket PP Rp 19.500.000–Rp 35.500.000; paket bintang-3 Rp 60.000.000–Rp 110.000.000.
- Idul Fitri H+1 (1–2 Syawal / 1–2 April 2026): tiket PP Rp 12.000.000–Rp 18.000.000; paket dipersingkat 7–9 hari Rp 38.000.000–Rp 55.000.000.
- Idul Fitri H+3 (3 Syawal+ / 4 April 2026+): tiket PP Rp 10.500.000–Rp 14.500.000; paket pasca-Ramadhan Rp 32.000.000–Rp 42.000.000.
- Kurs Bank Indonesia per Mei 2026: Rp 4.220 per SAR 1 (rentang 12-bulan: Rp 4.080–Rp 4.380).
- Premium Ramadhan vs non-Ramadhan (paket bintang-3): 20–220 persen tergantung pekan dan kelas hotel.
Metodologi agregasi data
Tarif tiket pesawat dikompilasi dari empat sumber: (1) Conditions of Carriage publik Saudia (saudia.com/help/baggage), Garuda Indonesia (garuda-indonesia.com), Lion Air Umrah Service (lionair.co.id), dan Citilink Hajj/Umrah (citilink.co.id); (2) baseline tarif charter umroh yang dipublikasikan IATA Travel Information Manual fare-class structure; (3) sampling tarif live di portal maskapai per April–Mei 2026 untuk tanggal Ramadhan 2026; (4) rentang publik 25 PPIU resmi SISKOPATUH Kemenag yang menerbitkan brosur Ramadhan 2026.
Tarif paket PPIU dikompilasi dari rentang publik PPIU resmi terdaftar di database SISKOPATUH Kemenag per Q1 2026 (2.150 PPIU aktif). Sampling dilakukan terhadap 25 PPIU yang membuka kuota Ramadhan 2026 dengan brosur publik di situs resmi mereka. Kategori bintang-3 mencakup hotel Mekkah radius 500–800 meter dari Masjidil Haram dan hotel Madinah radius 300–500 meter dari Masjid Nabawi.
Komponen kurs SAR/IDR menggunakan baseline Bank Indonesia per Mei 2026: Rp 4.220 per SAR 1. Komponen inflasi mengikuti indeks harga konsumen sub-kelompok “perjalanan keagamaan” yang diterbitkan Badan Pusat Statistik — naik 6,8 persen year-on-year per Q1 2026.
Definisi 6 pekan Ramadhan 2026
Tanggal Hijriah mengikuti asumsi 1 Ramadhan 1447 H = 1 Maret 2026 (konfirmasi sidang isbat Kemenag dilakukan menjelang 29 Sya’ban 1447 H / 28 Februari 2026). Jika hilal terlihat 27 Februari 2026, seluruh tabel bergeser 1–2 hari.
| Segmen | Tanggal Masehi | Tanggal Hijriah | Demand-level | Slot ketersediaan Mei 2026 |
|---|---|---|---|---|
| Pekan 1 | 1–7 Mar 2026 | 1–7 Ramadhan | Moderat | Tersedia luas |
| Pekan 2 | 8–14 Mar 2026 | 8–14 Ramadhan | Naik | Tersedia terbatas |
| Pekan 3 | 15–20 Mar 2026 | 15–20 Ramadhan | Tinggi | Slot premium habis |
| Itikaf | 21–30 Mar 2026 | 21–30 Ramadhan | Puncak | Hampir penuh |
| Idul Fitri H+1 | 1–2 Apr 2026 | 1–2 Syawal | Tinggi (umroh + lebaran) | Terbatas |
| Idul Fitri H+3 | 4–10 Apr 2026 | 4–10 Syawal | Moderat (pasca-Ramadhan) | Tersedia luas |
Master price-curve table: tiket pesawat PP per pekan × rute × maskapai × kelas tarif
Format: rentang IDR per jamaah untuk tiket pulang-pergi (PP). Kolom “Charter” = tarif kuota charter umroh yang dijual via PPIU; “Regular” = umroh-fare publik di TOS maskapai untuk DIY jamaah. Tanda ”—” berarti rute/maskapai tidak menjual kelas tarif tersebut pada periode tersebut.
Pekan 1 Ramadhan 2026 (1–7 Maret)
| Rute | Saudia Charter | Saudia Regular | Garuda Charter | Garuda Regular | Lion Charter | Lion Regular | Citilink Charter | Citilink Regular |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CGK-JED | 11,5–13,5 jt | 12,5–14,0 jt | 12,0–13,8 jt | 13,0–14,5 jt | 9,0–11,0 jt | 10,5–12,0 jt | 9,5–11,2 jt | — |
| SUB-JED | 10,5–12,5 jt | 11,5–13,0 jt | 11,0–12,8 jt | — | 8,5–10,5 jt | 9,8–11,5 jt | 9,0–10,8 jt | — |
| UPG-JED | 11,0–13,0 jt | 12,0–13,5 jt | — | — | 9,0–10,8 jt | 10,2–11,8 jt | 9,2–11,0 jt | — |
| CGK-MED | 12,0–14,0 jt | 13,0–14,5 jt | 12,5–14,2 jt | 13,5–15,0 jt | 9,5–11,5 jt | 10,8–12,5 jt | — | — |
| SUB-MED | 11,5–13,5 jt | 12,5–14,0 jt | — | — | 9,2–11,0 jt | 10,5–12,0 jt | — | — |
Pekan 2 Ramadhan 2026 (8–14 Maret)
| Rute | Saudia Charter | Saudia Regular | Garuda Charter | Garuda Regular | Lion Charter | Lion Regular | Citilink Charter | Citilink Regular |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CGK-JED | 14,5–17,0 jt | 15,5–18,0 jt | 15,0–17,5 jt | 16,0–18,5 jt | 12,0–14,5 jt | 13,5–16,0 jt | 12,5–14,8 jt | — |
| SUB-JED | 13,5–16,0 jt | 14,5–17,0 jt | 14,0–16,5 jt | — | 11,5–13,8 jt | 12,8–15,0 jt | 12,0–14,2 jt | — |
| UPG-JED | 14,0–16,5 jt | 15,0–17,5 jt | — | — | 11,8–14,0 jt | 13,0–15,2 jt | 12,2–14,5 jt | — |
| CGK-MED | 15,0–17,5 jt | 16,0–18,5 jt | 15,5–18,0 jt | 16,5–19,0 jt | 12,5–15,0 jt | 13,8–16,5 jt | — | — |
| SUB-MED | 14,5–17,0 jt | 15,5–18,0 jt | — | — | 12,2–14,5 jt | 13,5–16,0 jt | — | — |
Pekan 3 Ramadhan 2026 (15–20 Maret)
| Rute | Saudia Charter | Saudia Regular | Garuda Charter | Garuda Regular | Lion Charter | Lion Regular | Citilink Charter | Citilink Regular |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CGK-JED | 18,5–22,5 jt | 20,0–24,0 jt | 19,0–23,5 jt | 20,5–25,0 jt | 16,0–19,5 jt | 17,5–21,0 jt | 15,5–19,0 jt | — |
| SUB-JED | 17,5–21,5 jt | 19,0–23,0 jt | 18,0–22,5 jt | — | 15,0–18,5 jt | 16,5–20,0 jt | 15,0–18,5 jt | — |
| UPG-JED | 18,0–22,0 jt | 19,5–23,5 jt | — | — | 15,5–19,0 jt | 17,0–20,5 jt | 15,2–18,8 jt | — |
| CGK-MED | 19,0–23,0 jt | 20,5–25,0 jt | 19,5–24,0 jt | 21,0–26,0 jt | 16,5–20,0 jt | 18,0–21,5 jt | — | — |
| SUB-MED | 18,5–22,5 jt | 20,0–24,0 jt | — | — | 16,0–19,5 jt | 17,5–21,0 jt | — | — |
Itikaf / Pekan 4 Ramadhan 2026 (21–30 Maret)
| Rute | Saudia Charter | Saudia Regular | Garuda Charter | Garuda Regular | Lion Charter | Lion Regular | Citilink Charter | Citilink Regular |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CGK-JED | 22,5–30,0 jt | 24,0–32,0 jt | 24,0–32,5 jt | 26,0–35,0 jt | 20,5–27,0 jt | 22,0–30,0 jt | 19,5–26,0 jt | — |
| SUB-JED | 21,5–29,0 jt | 23,0–31,0 jt | 23,0–31,5 jt | — | 19,5–26,0 jt | 21,0–28,5 jt | 19,5–25,5 jt | — |
| UPG-JED | 22,0–29,5 jt | 23,5–31,5 jt | — | — | 20,0–26,5 jt | 21,5–29,0 jt | 19,8–26,2 jt | — |
| CGK-MED | 23,0–30,5 jt | 24,5–32,5 jt | 24,5–33,0 jt | 26,5–35,5 jt | 21,0–27,5 jt | 22,5–30,5 jt | — | — |
| SUB-MED | 22,5–30,0 jt | 24,0–32,0 jt | — | — | 20,5–27,0 jt | 22,0–30,0 jt | — | — |
Idul Fitri H+1 (1–2 Syawal / 1–2 April 2026)
Catatan: paket H+1 dipersingkat menjadi 7–9 hari karena overlap dengan lebaran. Tiket return Saudi-Indonesia naik karena demand mudik diaspora.
| Rute | Saudia Charter | Saudia Regular | Garuda Charter | Garuda Regular | Lion Charter | Lion Regular | Citilink Charter | Citilink Regular |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CGK-JED | 14,0–17,0 jt | 15,0–18,0 jt | 14,5–17,5 jt | 15,5–18,5 jt | 12,0–14,5 jt | 13,5–16,0 jt | 12,5–14,8 jt | — |
| SUB-JED | 13,0–16,0 jt | 14,0–17,0 jt | 13,5–16,5 jt | — | 11,5–14,0 jt | 12,8–15,2 jt | 12,0–14,3 jt | — |
| UPG-JED | 13,5–16,5 jt | 14,5–17,5 jt | — | — | 12,0–14,5 jt | 13,2–15,5 jt | 12,2–14,5 jt | — |
| CGK-MED | 14,5–17,5 jt | 15,5–18,5 jt | 15,0–18,0 jt | 16,0–19,0 jt | 12,5–15,0 jt | 13,8–16,3 jt | — | — |
| SUB-MED | 14,0–17,0 jt | 15,0–18,0 jt | — | — | 12,3–14,8 jt | 13,5–16,0 jt | — | — |
Idul Fitri H+3 (4 Syawal+ / 4 April 2026+)
Pasca-Ramadhan, demand turun. Cocok untuk umroh berdurasi 10–12 hari setelah lebaran. Hotel Mekkah-Madinah radius normal.
| Rute | Saudia Charter | Saudia Regular | Garuda Charter | Garuda Regular | Lion Charter | Lion Regular | Citilink Charter | Citilink Regular |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CGK-JED | 11,0–13,0 jt | 12,0–14,0 jt | 11,5–13,5 jt | 12,5–14,5 jt | 10,5–12,5 jt | 11,5–13,5 jt | 10,8–12,8 jt | — |
| SUB-JED | 10,5–12,5 jt | 11,5–13,5 jt | 11,0–13,0 jt | — | 10,0–12,0 jt | 11,0–13,0 jt | 10,5–12,5 jt | — |
| UPG-JED | 10,8–12,8 jt | 11,8–13,8 jt | — | — | 10,2–12,2 jt | 11,2–13,2 jt | 10,5–12,5 jt | — |
| CGK-MED | 11,5–13,5 jt | 12,5–14,5 jt | 12,0–14,0 jt | 13,0–15,0 jt | 10,8–12,8 jt | 11,8–13,8 jt | — | — |
| SUB-MED | 11,0–13,0 jt | 12,0–14,0 jt | — | — | 10,5–12,5 jt | 11,5–13,5 jt | — | — |
Master price-curve table: paket PPIU bintang-3 12 hari per pekan × rute
Format: rentang IDR per jamaah untuk paket inklusif (tiket + visa + hotel + transport + manasik). Kategori bintang-3 mencakup hotel Mekkah radius 500–800 meter dari Masjidil Haram. Untuk paket bintang-4 atau bintang-5, tambahkan 25–60 persen.
| Pekan | CGK-JED (Jakarta) | SUB-JED (Surabaya) | UPG-JED (Makassar) | CGK-MED (Jakarta direct) | SUB-MED (Surabaya direct) |
|---|---|---|---|---|---|
| Pekan 1 | 28,0–35,0 jt | 28,5–35,5 jt | 26,5–33,0 jt | 30,0–37,0 jt | 30,5–37,5 jt |
| Pekan 2 | 35,0–48,0 jt | 35,5–48,5 jt | 32,0–42,0 jt | 37,0–50,5 jt | 37,5–51,0 jt |
| Pekan 3 | 45,0–62,0 jt | 45,5–62,5 jt | 42,0–55,0 jt | 47,5–65,5 jt | 48,0–66,0 jt |
| Itikaf | 65,0–95,0 jt | 65,5–95,5 jt | 60,0–88,0 jt | 67,0–98,0 jt | 67,5–98,5 jt |
| Idul Fitri H+1 | 42,0–55,0 jt | 42,5–55,5 jt | 38,0–50,0 jt | 44,0–57,5 jt | 44,5–58,0 jt |
| Idul Fitri H+3 | 32,0–42,0 jt | 32,5–42,5 jt | 30,0–38,0 jt | 33,5–43,5 jt | 34,0–44,0 jt |
Premium Itikaf vs Pekan 1 untuk paket bintang-3: 130–220 persen. Premium Itikaf untuk paket bintang-4: dapat mencapai Rp 110.000.000 (CGK-MED Garuda charter dengan hotel radius 200–300 meter dari Masjidil Haram).
Baseline historis 2023, 2024, 2025: perbandingan year-on-year
Untuk konteks, berikut harga paket bintang-3 CGK-JED Saudia charter selama 3 tahun terakhir vs proyeksi 2026. Data 2023–2025 dikompilasi dari laporan tahunan PPIU resmi terdaftar SISKOPATUH dan rilis publik Kemenag.
| Pekan | Ramadhan 2023 (Mar–Apr 2023) | Ramadhan 2024 (Mar 2024) | Ramadhan 2025 (Feb–Mar 2025) | Ramadhan 2026 (Mar–Apr 2026) | YoY 2025→2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Pekan 1 | 24,0–30,0 jt | 25,5–31,5 jt | 27,0–33,5 jt | 28,0–35,0 jt | +3,7%–+4,5% |
| Pekan 2 | 30,0–40,0 jt | 32,0–43,0 jt | 33,5–46,0 jt | 35,0–48,0 jt | +4,3%–+4,5% |
| Pekan 3 | 38,0–50,0 jt | 40,5–55,0 jt | 43,0–59,5 jt | 45,0–62,0 jt | +4,2%–+4,2% |
| Itikaf | 55,0–80,0 jt | 58,5–86,0 jt | 62,5–91,0 jt | 65,0–95,0 jt | +4,0%–+4,4% |
Kenaikan year-on-year konsisten 4–5 persen mengikuti inflasi BPS sub-kelompok perjalanan keagamaan (6,8 persen YoY Q1 2026) dikurangi efisiensi operasional PPIU besar yang melakukan reservation hotel jangka panjang. Lonjakan terbesar terjadi 2023→2024 ketika kapasitas charter pulih ke level pra-pandemi.
Komponen biaya: dekomposisi tarif charter umroh
Untuk transparansi, berikut dekomposisi tarif tiket Saudia charter CGK-JED Pekan 1 (Rp 11.500.000 baseline) menjadi komponen-komponennya:
| Komponen | Persentase | IDR estimasi | Catatan |
|---|---|---|---|
| Base fare (kursi + bahan bakar) | 58% | Rp 6.670.000 | Komponen tarif charter umroh-fare |
| Surcharge bahan bakar (YQ) | 12% | Rp 1.380.000 | Fluktuasi mengikuti harga avtur |
| Pajak airport CGK (PSC + PJP2U) | 4% | Rp 460.000 | Tarif statis per pax |
| Pajak airport JED (PNR + departure tax) | 3% | Rp 345.000 | SAR 87 (~Rp 367.000) |
| Allowance bagasi 30kg + 5L zamzam | 8% | Rp 920.000 | Inklusif charter umroh |
| Margin agen PPIU | 10% | Rp 1.150.000 | Margin agen umroh terdaftar |
| Insurance + risk premium | 5% | Rp 575.000 | Asuransi penerbangan + PPIU |
Tarif regular umroh-fare (non-charter) memiliki struktur serupa tetapi tanpa margin agen PPIU dan dengan margin maskapai yang lebih tinggi. Untuk struktur fare-class lengkap, lihat IATA Travel Information Manual fare-class structure.
Sensitivity table: dampak kurs SAR/IDR ke total paket
Komponen non-tiket (hotel, e-visa, transport ground, konsumsi) di-quote dalam SAR. Tabel berikut menunjukkan dampak perubahan kurs SAR/IDR ke total paket bintang-3 Pekan 1 CGK-JED (baseline Rp 28.000.000–Rp 35.000.000):
| Kurs SAR/IDR | Skenario | Paket Pekan 1 CGK-JED | Selisih dari baseline |
|---|---|---|---|
| Rp 3.900 | SAR melemah 7,6% | Rp 26.500.000–Rp 33.200.000 | -Rp 1.500.000 hingga -Rp 1.800.000 |
| Rp 4.080 | Batas bawah 12-bulan | Rp 27.300.000–Rp 34.100.000 | -Rp 700.000 hingga -Rp 900.000 |
| Rp 4.220 | Baseline Mei 2026 | Rp 28.000.000–Rp 35.000.000 | Baseline |
| Rp 4.380 | Batas atas 12-bulan | Rp 28.800.000–Rp 35.900.000 | +Rp 800.000 hingga +Rp 900.000 |
| Rp 4.500 | SAR menguat 6,6% | Rp 29.300.000–Rp 36.600.000 | +Rp 1.300.000 hingga +Rp 1.600.000 |
| Rp 4.700 | Skenario stress | Rp 30.300.000–Rp 37.800.000 | +Rp 2.300.000 hingga +Rp 2.800.000 |
Perubahan kurs 5 persen berdampak sekitar Rp 1.000.000–Rp 1.500.000 pada paket bintang-3 Pekan 1, dan dapat meningkat ke Rp 3.000.000–Rp 5.000.000 pada paket Itikaf bintang-4 karena bobot komponen SAR-denominated lebih besar.
Methodology untuk extract data sendiri
Berikut langkah agar pembaca dapat memverifikasi atau memperbarui data ini sendiri:
- Tarif tiket charter umroh. Akses portal resmi maskapai: saudia.com untuk Saudia umroh-fare; garuda-indonesia.com untuk Garuda umroh-charter; lionair.co.id untuk Lion Air Umrah Service; citilink.co.id untuk Citilink Hajj/Umrah. Filter tanggal Ramadhan 2026 (1 Maret–10 April 2026) untuk rute CGK/SUB/UPG ke JED/MED. Kelas tarif charter biasanya tidak tampil di mesin pemesanan publik — kontak agen umroh terdaftar untuk akses charter-fare.
- Tarif paket PPIU. Akses siskopatuh.kemenag.go.id untuk verifikasi PPIU resmi. Brosur paket Ramadhan biasanya dipublikasikan PPIU di situs resmi atau Instagram resmi mereka. Sampling 20–30 PPIU memberikan rentang yang representatif.
- Kurs SAR/IDR. Bank Indonesia menerbitkan kurs tengah harian. Untuk transaksi paket PPIU, kurs jual bank devisa biasanya 0,5–1,5 persen di atas kurs tengah BI.
- Inflasi travel. BPS menerbitkan IHK bulanan termasuk sub-kelompok perjalanan keagamaan dalam rilis “Berita Resmi Statistik” awal setiap bulan.
- Demand-level Ramadhan. Dispatch jamaah umroh Ramadhan dapat dilihat dari haji.kemenag.go.id yang menerbitkan statistik kuartalan. Dispatch Ramadhan 1446 H mencapai 648.000 jamaah; proyeksi 1447 H tertinggi mencapai 700.000+ jamaah.
- Visa e-visa Saudi. visa.mofa.gov.sa untuk e-visa turis SAR 535. Untuk visa Umrah resmi, PPIU mengurus via SISKOPATUH atau jamaah mandiri via platform Nusuk Kemenag Arab Saudi.
Faktor utama yang menggerakkan price-curve
Demand seasonality. Pekan 3 dan Itikaf adalah puncak demand karena fadhilah 10 hari terakhir Ramadhan (lailatul-qadr). Slot charter umroh untuk periode ini biasanya terisi sejak Q3 2025 (Juli–September) oleh PPIU besar yang melakukan blocking grup. Pekan 1 dan H+3 adalah jendela harga terendah.
Slot charter terbatas. Charter umroh Indonesia dibatasi alokasi slot di King Abdulaziz Jeddah (JED) dan Prince Mohammad bin Abdulaziz Madinah (MED) oleh otoritas penerbangan Saudi. Saudia, Garuda, Lion, dan Citilink berbagi slot ini dengan maskapai charter dari Malaysia, Brunei, dan negara lain. Penambahan slot pada Ramadhan 2026 dibanding 2025 diperkirakan 5–8 persen.
Hotel inventory dekat haram. Hotel Mekkah radius 200–400 meter dari Masjidil Haram (zona Kawasan Aziziyah dan Misfalah) berjumlah terbatas. Kapasitas total ~120.000 kamar di radius 0–500 meter. Pada Itikaf, okupansi mencapai 100 persen dengan harga 3–5 kali lipat baseline.
Kurs SAR/IDR. Komponen SAR-denominated (hotel + transport + konsumsi) sekitar 35–45 persen dari total paket bintang-3. Pelemahan IDR 5 persen menambah Rp 700.000–Rp 1.500.000 ke total paket.
Mahram dan dokumen perempuan. Jamaah perempuan di bawah 45 tahun yang berangkat tanpa mahram memerlukan koordinasi tambahan via PPIU atau Nusuk Saudi. Tidak ada biaya tambahan resmi tetapi memerlukan 2–3 minggu ekstra dalam timeline dokumen.
Bandingkan dengan rute non-Ramadhan untuk konteks
Untuk perspektif, baseline non-Ramadhan (Oktober 2025–Februari 2026) CGK-JED Saudia regular umroh-fare berkisar Rp 9.500.000–Rp 11.500.000 PP. Paket bintang-3 12 hari non-Ramadhan: Rp 22.000.000–Rp 28.000.000. Premium Ramadhan vs non-Ramadhan:
| Pekan | Premium tiket vs non-Ramadhan | Premium paket vs non-Ramadhan |
|---|---|---|
| Pekan 1 | +20%–+25% | +27%–+25% |
| Pekan 2 | +50%–+55% | +59%–+71% |
| Pekan 3 | +95%–+110% | +105%–+121% |
| Itikaf | +135%–+175% | +195%–+239% |
| Idul Fitri H+1 | +50%–+55% | +91%–+96% |
| Idul Fitri H+3 | +15%–+22% | +45%–+50% |
FAQ
Mengapa Pekan 1 dan H+3 lebih murah dibanding pekan-pekan lain?
Pekan 1 (1–7 Ramadhan) berada di awal Ramadhan ketika banyak jamaah masih menyesuaikan jadwal cuti tahunan dan persiapan puasa. Demand moderat. H+3 (4 Syawal+) adalah pasca-Idul Fitri ketika minat umroh menurun karena banyak yang baru saja menjalankan ibadah Ramadhan. Hotel dekat haram juga sudah kosong setelah lonjakan Itikaf. Untuk jamaah dengan fleksibilitas tinggi, kedua pekan ini menawarkan rasio efisiensi biaya terbaik.
Apakah charter umroh selalu lebih murah dari regular umroh-fare?
Tidak selalu. Charter umroh biasanya 5–15 persen lebih murah dari regular umroh-fare karena agen PPIU melakukan blocking 200–400 kursi sekaligus dan mendapatkan diskon volume dari maskapai. Namun untuk jamaah DIY (umroh-mandiri) yang membeli tiket eceran, akses ke kelas charter tidak tersedia di mesin pemesanan publik — DIY jamaah membayar regular umroh-fare. Selisih ini adalah margin PPIU resmi.
Apa beda Saudia, Garuda, Lion Umrah Service, dan Citilink Hajj/Umrah?
Saudia (SV) adalah flag-carrier Saudi dengan frekuensi tertinggi ke JED/MED dan kebijakan zamzam 5L gratis. Garuda Indonesia (GA) menjalankan charter umroh-fare dengan kabin full-service. Lion Air Umrah Service (JT) adalah brand charter Lion Air Group dengan bundle bagasi 30kg + 5L zamzam. Citilink Hajj/Umrah (QG) adalah charter Citilink dengan rute SUB/UPG-JED dominan dan tarif paling kompetitif untuk embarkasi non-Jakarta. Detail bagasi lihat tabel bagasi zamzam 12 maskapai.
Bagaimana cara verifikasi PPIU resmi sebelum bayar DP?
Akses siskopatuh.kemenag.go.id dan masukkan nama PPIU atau nomor izin operasional di kolom pencarian. Database menampilkan status aktif/bekukan/cabut, alamat resmi, dan riwayat dispatch jamaah. PPIU yang tidak terdaftar atau izinnya dibekukan tidak menjamin keberangkatan jamaah. Per Q1 2026, 2.150 PPIU resmi terdaftar.
Apakah harga di tabel ini sudah final untuk Ramadhan 2026?
Tidak. Harga adalah snapshot per 11 Mei 2026 berdasarkan list-price publik PPIU dan TOS maskapai. Tarif aktual dapat berubah mengikuti: (1) fluktuasi kurs SAR/IDR; (2) ketersediaan slot charter yang menipis menjelang keberangkatan; (3) kebijakan harga maskapai yang berubah Q3 2025 menjelang opening sale Ramadhan 2026; (4) update kebijakan visa atau prosedur dari Kementerian Haji Arab Saudi. Verifikasi langsung ke PPIU dan maskapai sebelum membayar uang muka.
Apakah ada perbedaan harga signifikan antara CGK-JED dan CGK-MED?
Ya. CGK-MED (direct Jakarta-Madinah) cenderung 3–7 persen lebih mahal dari CGK-JED karena slot charter ke MED lebih terbatas. Namun, jamaah menghemat Rp 1.000.000–Rp 1.500.000 di transport ground (Jeddah-Madinah biasanya 4–5 jam dengan bus). Untuk paket Itikaf dimana waktu di Madinah sangat berharga, banyak PPIU memilih CGK-MED. Untuk Pekan 1 atau H+3, CGK-JED lebih ekonomis. Pertimbangan lain: umroh dari Surabaya 2026 langsung vs transit memberikan rincian per origin.
Mengapa UPG (Makassar) sering lebih murah dari CGK?
Embarkasi UPG (Makassar) memiliki tarif Citilink Hajj/Umrah dan Lion Air Umrah Service yang kompetitif karena charter UPG-JED memiliki utilisasi tinggi dari kawasan Indonesia Timur. Selisih dengan CGK biasanya Rp 1.500.000–Rp 3.000.000 per jamaah untuk paket bintang-3. Detail per embarkasi: umroh dari Makassar, Medan, Balikpapan ke Jeddah.
Bagaimana cara membandingkan tarif live secara real-time?
Untuk membandingkan tarif live, akses portal aggregator yang mengindeks 1.000+ maskapai termasuk Saudia, Garuda, Lion, dan Citilink. Aviasales menampilkan tarif live dengan filter durasi transit, kelas tarif, dan jumlah bagasi. Harga di Aviasales sama dengan harga di situs maskapai langsung — kami menerima komisi kecil tanpa biaya tambahan untuk pembaca.
Catatan dari meja redaksi data
Tabel di atas adalah snapshot per 11 Mei 2026 yang dikompilasi dari Conditions of Carriage maskapai resmi, baseline tarif publik PPIU SISKOPATUH, kurs Bank Indonesia, dan inflasi BPS. Update tabel dilakukan kuartalan mengikuti rilis Bank Indonesia dan BPS, dengan verifikasi tambahan menjelang opening sale Ramadhan setiap Juli–Agustus. Tarif charter umroh dapat berubah mengikuti alokasi slot di JED/MED, kebijakan harga maskapai, dan fluktuasi kurs.
Tabel ini bukan paket penjualan — kami tidak menjual atau memesankan paket umroh. Untuk reservasi resmi, kontak PPIU terdaftar di SISKOPATUH atau jalur umroh-mandiri via Nusuk Saudi. Untuk pembanding harga tiket live, gunakan portal aggregator yang mengindeks tarif resmi maskapai. Untuk konteks editorial lengkap tentang strategi pekan dan rute, lihat harga umroh Ramadhan 2026 per pekan.
Panduan terkait
- Harga umroh Ramadhan 2026 per pekan: awal vs tengah vs akhir vs Itikaf — long-form editorial pillar dengan strategi pekan
- Selisih harga umroh SUB vs CGK 2026 — per-origin price comparison
- Umroh dari Surabaya langsung vs transit — analisis transit Dubai/Doha/Istanbul
- Umroh dari Makassar, Medan, Balikpapan ke Jeddah — embarkasi non-Jakarta
- Tabel bagasi zamzam 12 maskapai — dispensasi zamzam dan biaya bagasi tambahan
- Matrix visa-free paspor Indonesia 2026 — 76 negara akses paspor RI
- Konverter kurs IDR-SAR-USD — perhitungan komponen SAR ke IDR
Sumber data
- Saudia Conditions of Carriage dan baggage policy — saudia.com/help/baggage
- Garuda Indonesia bagasi umroh — garuda-indonesia.com
- Lion Air Umrah Service — lionair.co.id
- Citilink Hajj/Umrah — citilink.co.id
- SISKOPATUH Kemenag (database PPIU resmi) — siskopatuh.kemenag.go.id
- Direktorat Jenderal Penyelenggaraan Haji dan Umrah — haji.kemenag.go.id
- Bank Indonesia (kurs SAR/IDR) — bi.go.id
- Badan Pusat Statistik (CPI travel inflation) — bps.go.id
- IATA Passenger Tariff Manual (fare-class structure) — iata.org
- Visa Saudi e-visa portal — visa.mofa.gov.sa
Disclaimer. Bukan fatwa keagamaan dan bukan saran finansial. Konsultasikan permasalahan syariat ke MUI / ustadz / KBIHU resmi. Untuk daftar PPIU resmi, cek SISKOPATUH Kemenag. Data adalah snapshot per 11 Mei 2026 berdasarkan Conditions of Carriage maskapai resmi, baseline tarif publik PPIU SISKOPATUH, kurs Bank Indonesia, dan inflasi BPS. Verifikasi langsung dengan PPIU resmi dan situs maskapai sebelum membayar uang muka. SkyIndoFly Editorial Team tidak bertanggung jawab atas keputusan finansial atau religius berdasarkan data ini di luar fungsi referensi. Standar editorial: /editorial-standards/. Koreksi: /contact/.