Lion Air (JT) 2026: panduan rute domestik, armada 737 MAX, bagasi, Umroh charter

Lion Air is an Indonesian ultra-low-cost carrier (ULCC) (IATA: JT, ICAO: LNI), operating Indonesia’s largest domestic network from primary hub CGK Jakarta Terminal 2.

Lion Air adalah maskapai penerbangan bertarif ultra-murah (Ultra Low Cost Carrier / ULCC) swasta Indonesia dengan kode IATA JT dan kode ICAO LNI, beroperasi sejak 30 Juni 2000 di bawah Lion Air Group milik keluarga Rusdi Kirana. Sebagai pemilik jaringan domestik terluas di Indonesia (80+ kota di 38 provinsi), Lion menjual tarif tiket dasar tanpa bagasi checked — semua layanan tambahan (bagasi, kursi, makanan) dikenakan biaya terpisah sebagai paid extras.

Ibu Suryani, 42 tahun dari Pontianak, mengajak ibu dan dua anaknya mudik ke kampung halaman di Tasikmalaya untuk Lebaran 2026. Dia melihat tiket Lion Air dari PNK-CGK-BDO seharga Rp 1,8 juta per orang one-way, jauh lebih murah daripada Garuda (Rp 2,9 juta) untuk tanggal yang sama. Tapi saat checkout, dia kaget melihat baris “Bagasi checked: 0 kg termasuk” dan tombol opsi “Tambah bagasi 20 kg: Rp 285.000 per orang per arah”. Total tambahan bagasi untuk empat orang pulang-pergi: lebih dari Rp 2,2 juta. Sekarang harga totalnya tidak jauh berbeda dari Garuda yang sudah include 20 kg bagasi.

Cerita Ibu Suryani menggambarkan model bisnis ULCC (Ultra Low Cost Carrier) Lion Air: harga tiket dasar memang murah, tetapi setiap layanan tambahan dikenakan biaya terpisah. Pemahaman menyeluruh tentang struktur tarif Lion Air sebelum booking adalah kunci agar tidak terkejut di counter check-in. Artikel ini membahas tuntas Lion Air di 2026: armada, jaringan domestik dominan, hub strategis, kebijakan bagasi yang berbeda dari full-service carrier, program Lion BizMiles, layanan Umroh charter, hak penumpang IRROPS, dan tips memesan tiket yang membantu WNI mendapatkan nilai sebenarnya dari ULCC ini.

Lion Air Group — JT, ID, dan IW

Lion Air didirikan oleh Rusdi Kirana dan keluarga pada 19 Oktober 1999, mengoperasikan penerbangan komersial pertama 30 Juni 2000 dari Jakarta ke Pontianak menggunakan satu Boeing 737-200. Hari ini, Lion Air Group adalah salah satu grup penerbangan terbesar di Asia Tenggara dengan tiga maskapai inti:

• Lion Air (JT) — ULCC trunk domestik + Asia regional, armada 737-900ER dan 737 MAX
• Batik Air (ID) — Full-service carrier untuk rute domestik dan internasional premium, armada A320 + 737
• Wings Air (IW) — Regional turboprop carrier ATR 72-600 untuk rute perintis dan feeder

Grup ini juga memiliki Malindo Air/Batik Air Malaysia di Malaysia dan Thai Lion Air di Thailand. Untuk WNI, fokus utama biasanya di JT dan ID — Wings Air paling sering dipakai untuk koneksi ke kota-kota kecil di Sulawesi, Maluku, NTT, NTB, dan Papua.

Lion BizMiles berlaku lintas-grup, jadi miles dari penerbangan JT bisa digunakan untuk tukar tiket di ID atau IW, dan sebaliknya.

Pesawat apa saja yang dioperasikan Lion Air di 2026?

Fleet Lion Air per Q1 2026 terdiri dari Boeing 737-900ER (215 kursi all-economy, dominan di trunk domestik), Boeing 737 MAX 8 dan MAX 9 (rute Asia regional + DPS internasional, sudah re-sertifikasi pasca-MCAS fix), serta sebagian Boeing 737-800NG lama yang dijadwalkan bertahap diganti MAX. Grup Lion adalah salah satu pelanggan terbesar 737 MAX dunia (200+ unit pesanan).

Fleet Lion Air per Q1 2026:

• Boeing 737-900ER — Tulang punggung domestik trunk. Konfigurasi all-economy berkapasitas tinggi (sekitar 215 kursi). Dominan di rute CGK-DPS, CGK-SUB, CGK-UPG, CGK-MES.
• Boeing 737 MAX 8 dan MAX 9 — Generasi baru yang lebih efisien bahan bakar dan jangkauan lebih panjang. Setelah masa grounding global 2019-2020, Lion Air adalah salah satu yang pertama kembali mengoperasikan MAX di Indonesia setelah persetujuan KNKT dan Otoritas Penerbangan Sipil. MAX digunakan untuk rute Asia regional (CGK-SIN, CGK-KUL, CGK-BKK, DPS-HND, DPS-PVG).
• Boeing 737-800NG — Sebagian armada lama yang masih beroperasi di rute trunk dan akan secara bertahap diganti MAX.

Lion Air Group secara keseluruhan adalah salah satu pelanggan terbesar 737 MAX di dunia, dengan pesanan awal hampir 200 unit di kategori MAX 8 + MAX 9 + MAX 10.

Catatan keselamatan: KNKT (Komite Nasional Keselamatan Transportasi) telah menerbitkan laporan resmi terkait kecelakaan JT-610 (Oktober 2018) yang menjadi pemicu grounding global 737 MAX. Sejak rekomendasi teknis MCAS diimplementasikan oleh Boeing dan re-sertifikasi FAA + EASA + DGCA Indonesia, fleet MAX Lion Air sudah memenuhi standar keselamatan internasional terkini.

Jaringan rute — dominasi domestik

Lion Air mengoperasikan jaringan domestik terluas di Indonesia, mencakup 80+ kota di 38 provinsi. Beberapa rute trunk dominan:

Dari CGK (Jakarta):

• Sumatra: KNO (Medan), PDG (Padang), PKU (Pekanbaru), PLM (Palembang), BTH (Batam), BTJ (Aceh), BKS (Bengkulu)
• Jawa-Bali: SUB (Surabaya), DPS (Denpasar), JOG (Yogyakarta), SOC (Solo), SRG (Semarang), CBN (Cirebon), BDO (Bandung — terbatas)
• Kalimantan: BPN (Balikpapan), BDJ (Banjarmasin), PNK (Pontianak), KOE (Kupang), TRK (Tarakan)
• Sulawesi: UPG (Makassar), MDC (Manado), KDI (Kendari), PLW (Palu), MMQ (Mamuju)
• Maluku-Papua: AMQ (Ambon), SOQ (Sorong), DJJ (Jayapura), BIK (Biak), TIM (Timika), MKW (Manokwari)

Rute internasional Asia regional:

• Singapore (SIN), Kuala Lumpur (KUL), Penang (PEN), Bangkok (BKK/DMK), Ho Chi Minh City (SGN), Hanoi (HAN), Manila (MNL), Chennai (MAA), Mumbai (BOM), Guangzhou (CAN), Shenzhen (SZX), Tokyo (NRT — terbatas), Jeddah (JED — charter Umroh)

Charter Umroh dan Hajj khusus (kuota berbayar) ke Jeddah (JED) dan Madinah (MED) dioperasikan musiman menggunakan 737-900ER atau A330-900 (via Batik Air).

Bagi WNI di kota-kota tier-2 dan tier-3 (Bengkulu, Mamuju, Sorong, Biak, dll.), Lion Air seringkali adalah satu-satunya pilihan maskapai jet selain Garuda. Tarif Lion biasanya 30-50% lebih murah daripada Garuda untuk rute yang sama, terutama jika bagasi minimal dan dipesan jauh-jauh hari (Kemenhub).

Hub utama — CGK, DPS, SUB, KNO

Hub primer Lion Air adalah CGK Terminal 2 (T2D, T2E, dan T2F). T2 berbeda dari T3 yang dipakai Garuda — penumpang yang transit antara JT dan GA harus pindah terminal (10-15 menit dengan shuttle gratis 24 jam, tetapi tetap perlu re-check-in di terminal tujuan karena bagasi tidak through-checked antara dua maskapai non-codeshare).

Hub sekunder strategis:

• DPS (Denpasar) — Hub regional untuk rute Bali-Australia/Cina/Korea/Jepang dan domestik Bali keluar
• SUB (Surabaya Juanda) — Hub untuk Jawa Timur, NTB, NTT, dan Indonesia Timur
• KNO (Medan Kualanamu) — Hub untuk Sumatra Utara, Aceh, dan rute regional Asia (Penang, Kuala Lumpur)

Focus city tambahan:

• BPN (Balikpapan) — Kalimantan Timur hub, koneksi tambang dan rute Indonesia Timur
• UPG (Makassar) — Sulawesi hub, gateway ke Indonesia Timur
• BTH (Batam) — Kepulauan Riau, koneksi Singapore region

Lion Air tidak memiliki lounge sendiri di banyak bandara — penumpang Platinum BizMiles biasanya dapat akses ke lounge pihak ketiga (Concordia, Premier Plaza, atau Saphire) yang telah dikontrak Lion.

Berapa kg bagasi yang termasuk di tarif Lion Air?

Tarif dasar Lion Air hanya include bagasi cabin 7 kg (1 koper 40×30×20 cm + 1 personal item kecil) — bagasi checked TIDAK termasuk dan harus dibeli terpisah. Tarif pre-purchase di website 2026 indikatif: 20 kg Rp 180.000-285.000 per arah. Tarif counter check-in 50-100% lebih mahal — selalu beli kuota saat booking awal (IATA).

Kebijakan bagasi Lion Air adalah area paling sering bikin kaget penumpang yang baru kenal model ULCC. Berikut breakdown jelas:

Bagasi cabin (included):

• 1 koper maksimum 7 kg
• Dimensi maksimum 40 cm × 30 cm × 20 cm (lebih kecil daripada Garuda yang 56x36x23)
• 1 personal item kecil (tas laptop atau handbag)

Bagasi checked (TIDAK termasuk dalam tarif dasar): Penumpang harus membeli kuota bagasi terpisah saat booking. Tarif domestik 2026 indikatif (varies per rute):

• 5 kg: Rp 50.000-Rp 80.000
• 10 kg: Rp 90.000-Rp 150.000
• 15 kg: Rp 140.000-Rp 220.000
• 20 kg: Rp 180.000-Rp 285.000
• 25 kg: Rp 240.000-Rp 350.000
• 30 kg: Rp 290.000-Rp 410.000

Penting: tarif pre-purchase di website Lion Air jauh lebih murah daripada bayar di counter check-in (counter rate 50-100% lebih mahal) (Kemenhub). Tarif paling murah adalah saat first booking — naik bertahap setiap update.

Bagasi Umroh charter (khusus PPIU):

• Kontrak charter Umroh Lion Air biasanya include 30-32 kg checked + 7 kg cabin sebagai bagian dari paket PPIU
• Air zamzam 5 liter sebagai item terpisah diizinkan dengan tag khusus dari muassasah Saudi

Item terlarang dan terbatas (sama dengan regulasi DGCA Indonesia umumnya):

• Powerbank > 100 Wh harus persetujuan; >160 Wh dilarang
• Vape/e-cigarette wajib di cabin
• Liquids cabin: 100 ml per kemasan, total 1 liter dalam zip-lock 1 L
• Senjata, peledak, dan barang berbahaya dilarang sesuai konvensi internasional

Layanan tambahan berbayar lain (ancillary revenue):

• Seat selection: Rp 25.000-Rp 100.000 per kursi (window/exit-row premium)
• Meal pre-order: Rp 30.000-Rp 75.000
• Insurance: Rp 35.000-Rp 150.000 tergantung rute
• Priority boarding: Rp 35.000-Rp 75.000

Total ancillary untuk satu penerbangan ekonomi dasar dengan 20 kg bagasi + seat selection + meal bisa mencapai Rp 350.000-Rp 500.000, yang berarti tiket “murah” Rp 800.000 sebenarnya menjadi Rp 1,15-1,3 juta. Bandingkan dengan tiket bundled Garuda yang biasanya all-inclusive di harga Rp 1,2-1,5 juta.

Lion BizMiles — program loyalty lintas-grup

Lion BizMiles adalah program frequent flyer Lion Air Group yang berlaku untuk seluruh penerbangan JT, ID, dan IW. Empat tier:

• Member — Free join via aplikasi mobile atau website. Mulai akumulasi miles dari penerbangan pertama. Tidak ada masa berlaku miles selama akun aktif (penerbangan minimal 1 kali per 24 bulan).
• Silver — 25.000 miles atau 30 penerbangan dalam 12 bulan. Benefit: priority check-in counter, bagasi tambahan 5 kg gratis, masa berlaku miles otomatis diperpanjang.
• Gold — 50.000 miles atau 50 penerbangan/tahun. Benefit Silver + lounge access di hub utama (CGK, DPS, SUB, KNO), priority boarding, bagasi tambahan 10 kg gratis.
• Platinum — 100.000 miles atau 80 penerbangan/tahun. Benefit Gold + lounge plus, dedicated phone line, upgrade preference untuk Batik Air, dan early-bird access ke promo Lion BizMiles.

Miles bisa ditukar dengan:

• Award ticket di JT, ID, atau IW (tarif miles bervariasi per rute)
• Upgrade ke Batik Air Business Class (untuk pemegang tier Gold+)
• Voucher hotel partner (akor dengan beberapa rantai hotel di Indonesia)
• Merchandise dan voucher belanja
• Donasi miles ke program CSR

Untuk WNI yang sering bepergian di Indonesia (terutama PMI yang pulang-pergi liburan, business traveler, atau jamaah Umroh berkali-kali), Lion BizMiles memberikan value lumayan, khususnya jika Anda mencapai Silver atau Gold yang sudah mendapat bagasi gratis tambahan.

Umroh charter dan kontrak PPIU

Lion Air mengoperasikan charter Umroh sebagai salah satu maskapai dengan kapasitas armada terbesar. Berbeda dari Garuda yang dikontrak Kemenag untuk Hajj reguler, Lion Air fokus pada pasar Umroh swasta (PPIU) dan Hajj khusus (paket kuota berbayar yang dijual PPIU resmi, terpisah dari Hajj reguler antrian Kemenag).

Mekanisme charter Umroh Lion Air:

• PPIU mengajukan permintaan charter ke Lion Air dengan jadwal dan kapasitas (umumnya 215 jamaah per pesawat 737-900ER)
• Lion Air memverifikasi PPIU di SISKOPATUH Kemenag (siskopatuh.kemenag.go.id) sebelum menerima kontrak
• PPIU bertanggung jawab atas paket darat (akomodasi, transportasi, muassasah Saudi), maskapai bertanggung jawab atas penerbangan
• Tag bagasi khusus dan koordinasi air zamzam diatur antara PPIU dan kru kabin maskapai

Penting bagi calon jamaah:

• Wajib cek SISKOPATUH sebelum bayar paket. PPIU yang tidak terdaftar resmi tidak dapat membeli charter Lion Air resmi — jika ada penawaran demikian, itu indikasi kuat penipuan.
• Tiket charter Umroh tidak dijual eceran oleh Lion Air langsung — selalu via PPIU. Hindari calo atau perantara non-resmi.
• Jika PPIU gagal berangkat (kasus penipuan, kebangkrutan), klaim pertama ke PPIU dan Bimas Islam Kemenag, bukan langsung ke Lion Air.

Bagaimana hak penumpang Lion Air jika flight delay atau cancel?

Penerbangan scheduled domestik Lion Air tunduk pada Peraturan Menteri Perhubungan No. 89 Tahun 2015 — kompensasi naik dari minuman ringan (delay 30-60 menit) sampai ganti rugi Rp 300.000 per penumpang (delay >4 jam) atau refund penuh plus akomodasi (cancel/overnight). Rute internasional scheduled juga tunduk Konvensi Montreal 1999. Charter Umroh klaim via PPIU, bukan langsung Lion Air.

Penerbangan domestik scheduled Lion Air tunduk pada Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 89 Tahun 2015:

• Delay 30-60 menit: minuman ringan (Kemenhub)
• Delay 61-120 menit: snack
• Delay 121-180 menit: makanan berat
• Delay 181-240 menit: ganti rugi 50% tiket
• Delay >240 menit (4 jam): Rp 300.000 per penumpang
• Cancel atau delay overnight: refund penuh + akomodasi

Penerbangan internasional scheduled (CGK-SIN, CGK-KUL, dll.) juga tunduk pada Konvensi Montreal 1999 untuk klaim:

• Keterlambatan bagasi: hingga 1.288 SDR per penumpang (sekitar USD 1.700)
• Kerugian akibat keterlambatan: hingga 5.346 SDR jika maskapai lalai
• Cedera fisik atau kematian: kompensasi sesuai pasal 17 Montreal

Penerbangan Umroh charter tidak tunduk langsung pada UU PM 89/2015 — kontrak utama adalah antara PPIU dan maskapai, jamaah adalah pihak ketiga yang dilindungi melalui kontrak paket dengan PPIU. Klaim disruption diajukan dulu ke PPIU.

Klaim formal IRROPS Lion Air:

• Call center: 0804-1-77-88-99 (dari Indonesia) atau +62-21-6379-8000 (dari luar negeri)
• Email: customercare@lionair.co.id
• Web form: lionair.co.id/contact-us
• Tenggat klaim:
  • Bagasi delay/damaged: 7 hari setelah penerimaan
  • Bagasi lost: declared lost setelah 21 hari
  • Klaim PM 89/2015: 14 hari (best practice)
  • Klaim Montreal: 2 tahun untuk kerugian umum

Dokumen wajib:

• Boarding pass
• Tag bagasi (jika klaim bagasi)
• PIR (Property Irregularity Report) dari counter Lost & Found bandara
• Bukti pengeluaran extra (hotel, makan, transport pengganti)
• KTP/paspor

Untuk penerbangan scheduled internasional yang berangkat dari atau ke negara dengan rezim perlindungan kuat (misal Singapore yang mengadopsi APR — Asia-Pacific Region passenger rights via CAAS, atau Tokyo via JCAB), klaim tambahan bisa diajukan dengan dukungan layanan klaim otomatis seperti AirHelp. AirHelp tidak menangani Umroh charter karena bukan IATA scheduled.

Tips memesan tiket Lion Air

1. Pesan jauh-jauh hari — Tarif Lion Air paling murah di booking 2-3 bulan di muka untuk rute non-peak. Untuk Lebaran, Natal, Tahun Baru, dan musim Umroh peak (Februari-April + September-November), mulai pantau 16-24 minggu di muka.

2. Pre-purchase bagasi di website — Jangan tunggu sampai counter check-in karena tarif counter 50-100% lebih mahal (IATA). Beli kuota bagasi saat booking pertama atau add-on segera setelahnya.

3. Hitung total all-in — Bandingkan tarif tiket + bagasi + seat + meal Lion Air vs Garuda all-inclusive. Sering kali Garuda menjadi lebih kompetitif untuk traveler dengan bagasi 20+ kg.

4. Gunakan Lion BizMiles — Mulai akumulasi dari penerbangan pertama. Capai Silver (25.000 miles) untuk bagasi tambahan gratis 5 kg yang menghemat per trip.

5. Hindari Wings Air kecuali perlu — Wings Air (IW) ATR 72 punya delay rate lebih tinggi dan disruption lebih sering karena cuaca regional. Untuk rute jet equivalent, pilih JT atau ID.

6. Cek SISKOPATUH untuk Umroh — Sebelum bayar paket Umroh dengan tiket Lion Air, verifikasi PPIU di siskopatuh.kemenag.go.id. Ini wajib untuk perlindungan jamaah.

7. Aplikasi mobile Lion Air — Push notification delay/gate change lebih cepat daripada SMS. Aktifkan notifikasi sebelum hari keberangkatan.

FAQ

Q: Apa kode IATA dan ICAO Lion Air, dan di mana hub utamanya? A: Kode IATA Lion Air adalah JT, kode ICAO adalah LNI, dan callsign radio adalah “Lion Inter”. Hub utama Lion Air adalah Bandara Soekarno-Hatta (CGK) Terminal 2D + 2E + 2F untuk domestik dan sebagian internasional, dengan hub sekunder di Denpasar (DPS), Surabaya Juanda (SUB), dan Medan Kualanamu (KNO). Lion Air juga mengoperasikan focus city di Balikpapan (BPN), Makassar (UPG), dan Batam (BTH).

Q: Apa beda Lion Air, Batik Air, dan Wings Air yang sama-sama satu grup? A: Tiga maskapai ini adalah unit bisnis berbeda dalam Lion Air Group. Lion Air (JT) adalah Ultra Low Cost Carrier (ULCC) untuk rute trunk domestik dan sebagian Asia regional, menggunakan 737-900ER dan 737 MAX. Batik Air (ID) adalah full-service carrier untuk rute domestik dan internasional premium, menggunakan A320 dan 737. Wings Air (IW) adalah regional turboprop carrier menggunakan ATR 72-600 untuk rute feeder ke kota-kota kecil Indonesia Timur dan perintis. Lion BizMiles berlaku lintas-grup.

Q: Bagaimana kebijakan bagasi cabin dan checked Lion Air kelas ekonomi domestik? A: Sebagai ULCC, Lion Air menerapkan kebijakan bagasi yang ketat. Cabin: 1 item maksimum 7 kg dengan dimensi 40x30x20 cm + 1 personal item kecil. Checked baggage TIDAK termasuk dalam tarif tiket dasar — penumpang harus membeli kuota bagasi tambahan: 5 kg, 10 kg, 15 kg, 20 kg, 25 kg, atau 30 kg dengan tarif Rp 50.000-Rp 300.000 tergantung rute dan berat. Tarif pre-purchase di website lebih murah daripada bayar di counter check-in (biasanya 50-100% lebih mahal di airport) (IATA).

Q: Apakah Lion Air mengoperasikan penerbangan charter Umroh? A: Ya, Lion Air mengoperasikan charter Umroh sebagai salah satu maskapai dengan kapasitas armada terbesar di Indonesia. Charter Umroh Lion Air biasanya menggunakan 737-900ER atau A330-900neo (via subsidiary Batik Air) dengan kontrak PPIU yang terdaftar di SISKOPATUH Kemenag. Berbeda dari Garuda dan Saudia yang dikontrak untuk Hajj reguler oleh Kemenag, Lion Air fokus pada pasar Umroh swasta dan Hajj khusus (kuota berbayar). Pastikan PPIU yang dipilih terdaftar resmi sebelum membeli paket Umroh berkode penerbangan JT.

Q: Apa benefit Lion BizMiles dan bagaimana cara naik tier? A: Lion BizMiles adalah program loyalty Lion Air Group dengan empat tier: Member, Silver, Gold, dan Platinum. Member: free join, akumulasi miles dari setiap penerbangan grup (JT/ID/IW). Silver: 25.000 miles atau 30 penerbangan/tahun, benefit priority check-in dan bagasi tambahan 5 kg. Gold: 50.000 miles atau 50 penerbangan/tahun, benefit lounge access di hub utama + priority boarding. Platinum: 100.000 miles atau 80 penerbangan/tahun, benefit lounge plus, dedicated phone line, upgrade preference. Miles bisa ditukar tiket gratis di seluruh jaringan grup, upgrade kelas (untuk Batik Air), atau merchandise.

Q: Bagaimana hak penumpang Lion Air jika penerbangan delay atau dibatalkan? A: Sebagai maskapai scheduled domestik Indonesia, Lion Air tunduk pada Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 89 Tahun 2015 tentang Penanganan Keterlambatan Penerbangan. Skema kompensasi sama dengan maskapai lain: minuman (delay 30-60 menit), snack (60-120 menit), makanan berat (120-180 menit), ganti rugi 50% tiket (180-240 menit), Rp 300.000 (>240 menit), refund penuh + akomodasi (cancel/overnight) (Kemenhub). Untuk rute internasional scheduled, juga berlaku Konvensi Montreal 1999. Untuk charter Umroh, hak penumpang diatur oleh kontrak PPIU-maskapai, bukan PM 89/2015 langsung — klaim pertama-tama ke PPIU dan Bimas Islam Kemenag.

Lion Air di 2026 tetap menjadi pilihan utama bagi WNI yang prioritasnya adalah harga murah di jaringan domestik luas Indonesia. Sebagai ULCC, pemahaman model bisnis — tarif dasar rendah dengan ancillary fees terpisah — adalah kunci agar tidak terkejut di hari keberangkatan. Untuk traveler dengan bagasi minimal, business traveler tier-1, dan jamaah Umroh charter via PPIU resmi, Lion Air menawarkan value yang sulit ditandingi. Tetapi untuk family travel dengan bagasi 20+ kg, perbandingan all-in dengan Garuda Indonesia layak dilakukan sebelum booking.

Sumber

• Kemenag RI — Direktorat Jenderal Penyelenggaraan Haji dan Umrah
• SISKOPATUH — Sistem Komputerisasi Pengelolaan Terpadu Umrah dan Haji
• BP2MI — Badan Pelindungan Pekerja Migran Indonesia
• Ditjen Imigrasi — Kementerian Hukum dan HAM
• Kemenhub — Direktorat Jenderal Perhubungan Udara
• IATA — International Air Transport Association
• GACA — General Authority of Civil Aviation (Saudi Arabia)