Tiket Pesawat Jakarta (CGK) ke Madinah (MED) — Jadwal, Harga IDR

Penerbangan Jakarta (CGK) ke Madinah (MED) dilayani Saudia (SV), Garuda Indonesia (GA), Lion Air (JT), ~10 penerbangan langsung per minggu, durasi 10.0 jam. Roundtrip ekonomi Rp 14-19 jt (low-season), Rp 19-26 jt (mid), Rp 26-42 jt (Ramadhan/Hajj). Saudia (SV) dan Garuda Indonesia (GA) adalah operator utama jamaah umroh dengan kemasan zamzam resmi dan uplift bagasi umroh.

Bukan fatwa keagamaan. Konsultasikan permasalahan syariat ke MUI / ustadz / KBIHU resmi. Daftar PPIU resmi: SISKOPATUH Kemenag (siskopatuh.kemenag.go.id).

Transparansi afiliasi: SkyIndoFly bekerja sama dengan Aviasales/Travelpayouts. Pemesanan melalui tautan kami memberikan komisi tanpa biaya tambahan bagi Anda.

Ringkasan rute

10 penerbangan per minggu menghubungkan Jakarta (CGK) dan Madinah (MED), block time terjadwal ~10 jam, dilayani 3 maskapai (Saudia, Garuda Indonesia dan Lion Air), tarif sekali jalan termurah yang dikembalikan feed untuk CGK–MED Rp 7,6 jt (dibaca 2026-08-02), skor permintaan 9/10 dalam katalog SkyIndoFly.

• Jarak & durasi: ~10.0 jam direct, Jakarta (CGK) → Madinah (MED).
• Maskapai direct: Saudia (SV), Garuda Indonesia (GA), Lion Air (JT).
• Frekuensi: ~10 penerbangan/minggu.
• Profil: Cluster A — jamaah umroh/Hajj Indonesia.

Cek harga tiket Jakarta–Madinah di Aviasales →

Angka ~10 jam itu block time terjadwal — dihitung dari pintu tutup di Jakarta sampai pintu buka di Madinah, bukan lama kamu berada di bandara. Waktu check-in, antrean imigrasi, dan pengambilan bagasi di kedua ujung ada di luar angka ini, jadi jangan memakainya untuk menghitung koneksi lanjutan; pakai jadwal maskapai yang sebenarnya. Frekuensi 10×/minggu berarti rata-rata 1.4 keberangkatan per hari, sehingga satu pembatalan sering berarti menunggu hari berikutnya — faktor yang layak dihitung kalau kamu punya koneksi lanjutan yang tidak bisa digeser.

Profil koridor

3 maskapai bersaing di CGK–MED, dan koridor ini berada di peringkat 4/119 menurut skor permintaan di katalog rute kami (skor 9/10). Jumlah operator itulah yang menentukan seberapa keras lantai harganya. Katalog menandainya sebagai koridor migran atau jamaah.

Pintu masuk Madinah dari Jakarta. Tiga maskapai (Saudia, Garuda, Lion) terbang ~10 kali per minggu, sering dikombinasikan dengan pulang via Jeddah (rute open-jaw umroh klasik).

Dengan 3 operator di koridor yang sama, tarif dasar saling mengunci: satu maskapai yang menaikkan harga kehilangan kursi ke pesaing pada tanggal yang sama. Efek praktisnya bagi kamu adalah lantai harga yang relatif stabil dan pilihan rebooking yang nyata saat jadwal berubah. Efek sampingnya: perbedaan harga sering datang dari paket bagasi dan fleksibilitas tarif, bukan dari tarif dasarnya — bandingkan setelah add-on, bukan sebelum.

Skor permintaan 9/10 di katalog kami adalah penilaian relatif terhadap koridor lain dari dan ke Indonesia, bukan hitungan penumpang. Yang berguna darinya: skor tinggi menandakan kapasitas yang lebih dalam dan lebih banyak tanggal yang bisa dipilih, tetapi juga persaingan lebih ketat pada jendela puncak. Skor rendah biasanya berarti sebaliknya — lebih sepi, tetapi lebih rapuh terhadap satu pembatalan.

Pola musim & regulator

2 rezim perlindungan penumpang menyentuh rute CGK–MED: Kementerian Perhubungan RI (PM 89/2015), Saudi GACA — Passenger Protection Regulation. Yang menentukan mana yang berlaku adalah bandara keberangkatan dan kebangsaan maskapai, bukan tempat kamu membeli tiket.

Harga terendah jatuh pada Februari–awal Maret dan Oktober–November di luar Ramadhan, Hajj, dan libur sekolah. Harga melonjak 40-80% pada Ramadhan (10 hari terakhir untuk i’tikaf), musim Hajj Juni–Juli, serta dua pekan sebelum/sesudah Idul Fitri. Regulator: Kemenag melalui SISKOPATUH mendaftarkan setiap PPIU resmi; untuk Hajj reguler, kuota dikelola Ditjen PHU. Verifikasi PPIU di siskopatuh.kemenag.go.id sebelum transfer DP.

Kalau kaki penerbangan yang bermasalah dioperasikan maskapai Indonesia, dasar hukumnya PM 89/2015 — bukan EU261, dan bukan kebijakan internal maskapai. Peraturan ini bekerja per tingkatan keterlambatan, dengan kewajiban yang berbeda di tiap tingkat. Karena besarannya pernah direvisi, halaman ini sengaja tidak mencantumkan angka: ambil dari salinan resmi saat mengajukan (jdih.dephub.go.id). Dan sekali lagi, penerbangan charter tidak masuk cakupannya.

Maskapai & bagasi zamzam

3 maskapai menerbangi CGK–MED dalam katalog kami: Saudia. Garuda Indonesia dan Lion Air; jatah bagasi ekonomi tercatat 20–30 kg; 3 di antaranya mencantumkan uplift PMI; 3 mengoperasikan layanan charter umrah. Skor permintaan koridor ini 9/10 di katalog kami.

Saudia adalah operator full-service dengan dispensasi zamzam 5 liter + uplift +15 kg. Garuda Indonesia uplift +10 kg pada umroh-charter; Lion Air menyediakan Lion Umrah Service (30 kg + 5 liter zamzam). Untuk perbandingan 12 maskapai, lihat tabel zamzam kami.

Yang sering salah dibaca: kolom uplift PMI di katalog kami (+10 kg tertinggi, di Saudia) menempel pada kategori penumpang, bukan pada nomor penerbangan. Definisi field-nya sendiri berbunyi “tambahan bagasi khusus PMI di koridor PMI” — artinya jatah itu keluar saat tiket dijual sebagai tarif PMI dengan dokumen penempatan, bukan otomatis menempel di tiket promo yang kamu beli sendiri lewat OTA untuk penerbangan yang sama. Saudia, Garuda Indonesia dan Lion Air mencantumkan uplift; tarif basic/promo di kabin yang sama tetap dihitung dengan baseline ekonomi. Kalau kamu terbang sebagai PMI, minta kode tarifnya dieksplisitkan di tiket sebelum bayar — di konter keberangkatan, yang dibaca petugas adalah kode tarif, bukan niat kamu.

Pergerakan tarif enam pekan terakhir

Rp 7,6 jt adalah titik terendah dalam 5 pengamatan mingguan yang kami simpan untuk CGK–MED antara 2026-W23 dan 2026-W31, tercatat di 2026-W31; tertinggi Rp 16,1 jt di 2026-W23. Pengamatan terakhir Rp 7,6 jt.

Sebelum menarik kesimpulan dari kolom di atas: setiap baris adalah satu pengamatan mingguan atas tarif sekali jalan termurah yang kami temukan, bukan rata-rata pasar dan bukan harga yang ditawarkan terus-menerus. Seri sepanjang 5 titik berguna untuk satu hal saja — menilai apakah angka yang kamu lihat hari ini tinggi atau rendah dibandingkan yang pernah kami catat.

Rentang 112% antara pekan termurah dan termahal adalah informasi paling berguna di tabel ini. Artinya, harga yang kamu lihat hari ini belum tentu titik acuan; kalau angkanya berada di paruh atas rentang tersebut, menunggu satu-dua siklus mingguan punya dasar. Kalau sudah mendekati Rp 7,6 jt, ruang turunnya kecil dan risiko kehilangan kursi lebih besar daripada potensi hematnya.

Pergerakan terakhir: turun sekitar 20% dari 2026-W30 ke 2026-W31. Satu langkah mingguan seperti ini rutin di rute ini dan tidak dengan sendirinya menandakan tren; bandingkan dulu dengan rentang penuh di atas sebelum menganggapnya sinyal.

Visa, transit, dan dokumen

Biaya SAR 535 (~Rp 2.3jt) sudah termasuk PPN dan asuransi medis wajib, e-Visa Umrah lewat Nusuk; atau Umrah visa lewat PIHK/PPIU berlisensi Kemenag — itu ketentuan masuk untuk paspor Indonesia ke Saudi Arabia (Umrah) menurut catatan kami, masa tinggal 90 hari di KSA untuk Umrah. Diverifikasi 2026-05-18.

Perincian yang sering terlewat: Untuk Haji: visa Haji terpisah lewat Kementerian Agama (Bimas Islam, PHU). NOT lewat e-visa turis. Sumber resmi untuk ketentuan ini: nusuk.sa. Aturan visa sering berubah. Gunakan referensi ini sebagai titik awal; verifikasi dengan kedutaan atau portal imigrasi resmi destinasi sebelum booking.

Untuk Saudi ada satu pembedaan yang menentukan dan sering dicampur: e-visa turis dan visa Umrah bukan dokumen yang sama, dan visa Haji berbeda lagi — jalurnya lewat Kementerian Agama, bukan portal turis. Membeli tiket lebih dulu lalu berharap visanya menyusul adalah urutan yang salah pada koridor ini; pada rombongan, dokumen dan kursi dipesan sebagai satu paket oleh PPIU/PIHK.

Sebelum mengunci tanggal, buka paspornya dan hitung mundur: banyak negara menolak masuk kalau sisa masa berlaku kurang dari enam bulan pada hari kedatangan, dan beberapa juga menuntut halaman kosong. Penegakannya terjadi di konter check-in keberangkatan karena maskapai yang menanggung biaya pemulangan penumpang yang ditolak di tujuan. Konsekuensinya bagi kamu: tiket hangus tanpa hak kompensasi, dan itu kerugian yang sepenuhnya bisa dihindari (imigrasi.go.id).

Harga yang tercatat di cache kami

Rp 6,7 jt adalah harga terendah yang tercatat untuk CGK–MED di 3 bulan yang tersampel cache kami (2026-08–2026-10), jatuh di 2026-10. Bulan termahal 2026-08 di Rp 7,7 jt, selisih sekitar 15%. Mata uang di Madinah adalah SAR; tarif di sini dalam IDR.

Baca tabel ini sebagai apa adanya: setiap sel adalah tarif sekali jalan termurah yang ditemukan cache kami untuk bulan tersebut, bukan rata-rata semua tarif dan bukan harga yang dijamin tersedia saat kamu mencari. Satu kursi promo bisa menarik seluruh bulan ke bawah; sebaliknya bulan tanpa entri berarti pencarian kami tidak menemukan tarif, bukan berarti penerbangannya tidak ada.

Selisih 15% antara 2026-10 dan 2026-08 adalah angka yang layak dipakai untuk mengambil keputusan: kalau tanggalmu fleksibel, memindahkan keberangkatan ke bulan termurah menghemat lebih banyak daripada hampir semua trik pemesanan lain di rute ini. Kalau tanggalnya terkunci, yang tersisa adalah memperpanjang jendela pemesanan, bukan menunggu harga turun.

Semua angka di halaman ini sekali jalan, kelas ekonomi, dalam IDR, dan berasal dari snapshot cache — bukan kutipan langsung dari maskapai. Pajak dan biaya bandara umumnya sudah termasuk, tetapi bagasi terdaftar, pemilihan kursi, dan perubahan tanggal tidak. Untuk membandingkan dua maskapai secara jujur, hitung total setelah add-on yang benar-benar kamu butuhkan.

FAQ

Berapa harga tiket Jakarta ke Madinah pulang-pergi?

Roundtrip ekonomi Rp 14-19 jt pada low-season (Feb-awal Mar, Okt-Nov), Rp 19-26 jt mid-season, dan Rp 26-42 jt pada puncak Ramadhan dan musim Hajj. Blok kursi PPIU resmi biasanya 10-20% lebih hemat.

Maskapai mana yang paling cocok untuk jamaah umroh?

Saudia memberikan dispensasi zamzam 5 liter gratis + uplift bagasi umroh +15 kg. Garuda Indonesia uplift +10 kg pada umroh-charter. Lion Air menyediakan Lion Umrah Service (30 kg total + 5 liter zamzam). Pilih sesuai paket PPIU Anda.

Apakah jamaah wajib menggunakan PPIU resmi?

Ya. Kemenag mewajibkan keberangkatan umroh melalui PPIU yang terdaftar di SISKOPATUH (siskopatuh.kemenag.go.id). Booking tiket mandiri tetap dimungkinkan, namun visa mu’tamar tetap harus dari penjamin resmi (Nusuk atau PPIU).

Artikel terkait

• Aturan bagasi air zamzam — tabel 12 maskapai umroh
• Umroh mandiri 2026: paspor, visa, vaksin
• Harga umroh Ramadhan 2026 per pekan

Cari tiket Jakarta–Madinah di Aviasales →

Diterbitkan oleh SkyIndoFly Editorial Team. Terakhir diverifikasi: 11 Mei 2026.