Penerbangan Surabaya (SUB) ke Madinah (MED) dilayani Saudia (SV), Garuda Indonesia (GA), Lion Air (JT), ~4 penerbangan langsung per minggu, durasi 10.0 jam. Roundtrip ekonomi Rp 15-20 jt (low-season), Rp 20-28 jt (mid), Rp 28-44 jt (Ramadhan/Hajj). Saudia (SV) dan Garuda Indonesia (GA) adalah operator utama jamaah umroh dengan kemasan zamzam resmi dan uplift bagasi umroh.
Bukan fatwa keagamaan. Konsultasikan permasalahan syariat ke MUI / ustadz / KBIHU resmi. Daftar PPIU resmi: SISKOPATUH Kemenag (siskopatuh.kemenag.go.id).
Transparansi afiliasi: SkyIndoFly bekerja sama dengan Aviasales/Travelpayouts. Pemesanan melalui tautan kami memberikan komisi tanpa biaya tambahan bagi Anda.
Ringkasan rute
4 penerbangan per minggu menghubungkan Surabaya (SUB) dan Madinah (MED), block time terjadwal ~10 jam, dilayani 3 maskapai (Saudia, Garuda Indonesia dan Lion Air). Katalog menandainya sebagai koridor migran atau jamaah. Mata uang di Madinah adalah SAR; tarif di sini dalam IDR.
- Jarak & durasi: ~10.0 jam direct, Surabaya (SUB) → Madinah (MED).
- Maskapai direct: Saudia (SV), Garuda Indonesia (GA), Lion Air (JT).
- Frekuensi: ~4 penerbangan/minggu.
- Profil: jamaah umroh/Hajj Indonesia.
Cek harga tiket Surabaya–Madinah di Aviasales →
Angka ~10 jam itu block time terjadwal — dihitung dari pintu tutup di Surabaya sampai pintu buka di Madinah, bukan lama kamu berada di bandara. Waktu check-in, antrean imigrasi, dan pengambilan bagasi di kedua ujung ada di luar angka ini, jadi jangan memakainya untuk menghitung koneksi lanjutan; pakai jadwal maskapai yang sebenarnya. Frekuensi 4×/minggu berarti rata-rata 0.6 keberangkatan per hari, sehingga satu pembatalan sering berarti menunggu hari berikutnya — faktor yang layak dihitung kalau kamu punya koneksi lanjutan yang tidak bisa digeser.
Profil koridor
3 maskapai bersaing di SUB–MED. Jumlah operator itulah yang menentukan seberapa keras lantai harganya. Rute ini terutama melayani jamaah Umrah dan Haji. Sumber angka di halaman ini adalah katalog rute SkyIndoFly beserta cache tarifnya, bukan penawaran maskapai.
Direct Madinah dari Surabaya. Frekuensi rendah (~4 per minggu) namun menghilangkan transit dua kali bagi jamaah Jawa Timur yang memulai manasik di Madinah.
Dengan 3 operator di koridor yang sama, tarif dasar saling mengunci: satu maskapai yang menaikkan harga kehilangan kursi ke pesaing pada tanggal yang sama. Efek praktisnya bagi kamu adalah lantai harga yang relatif stabil dan pilihan rebooking yang nyata saat jadwal berubah. Efek sampingnya: perbedaan harga sering datang dari paket bagasi dan fleksibilitas tarif, bukan dari tarif dasarnya — bandingkan setelah add-on, bukan sebelum.
Pola musim & regulator
2 rezim perlindungan penumpang menyentuh rute SUB–MED: Kementerian Perhubungan RI (PM 89/2015), Saudi GACA — Passenger Protection Regulation. Yang menentukan mana yang berlaku adalah bandara keberangkatan dan kebangsaan maskapai, bukan tempat kamu membeli tiket.
Harga terendah jatuh pada Februari–awal Maret dan Oktober–November di luar Ramadhan, Hajj, dan libur sekolah. Harga melonjak 40-80% pada Ramadhan (10 hari terakhir untuk i’tikaf), musim Hajj Juni–Juli, serta dua pekan sebelum/sesudah Idul Fitri. Regulator: Kemenag melalui SISKOPATUH mendaftarkan setiap PPIU resmi; untuk Hajj reguler, kuota dikelola Ditjen PHU. Verifikasi PPIU di siskopatuh.kemenag.go.id sebelum transfer DP.
Kalau kaki penerbangan yang bermasalah dioperasikan maskapai Indonesia, dasar hukumnya PM 89/2015 — bukan EU261, dan bukan kebijakan internal maskapai. Peraturan ini bekerja per tingkatan keterlambatan, dengan kewajiban yang berbeda di tiap tingkat. Karena besarannya pernah direvisi, halaman ini sengaja tidak mencantumkan angka: ambil dari salinan resmi saat mengajukan (jdih.dephub.go.id). Dan sekali lagi, penerbangan charter tidak masuk cakupannya.
Maskapai & bagasi zamzam
3 maskapai menerbangi SUB–MED dalam katalog kami: Saudia. Garuda Indonesia dan Lion Air; jatah bagasi ekonomi tercatat 20–30 kg; 3 di antaranya mencantumkan uplift PMI; 3 mengoperasikan layanan charter umrah. Skor permintaan koridor ini 7/10 di katalog kami.
| Maskapai | Bagasi ekonomi | Tambahan program umroh (angka maskapai) | Catatan |
|---|---|---|---|
| Saudia (SV) | 30 kg | +15 kg (program umroh) | Saudia Manasik / zamzam allowance (5L gratis, 15kg uplift) |
| Garuda Indonesia (GA) | 30 kg | +10 kg (program umroh) | Garuda Umrah Service / Manasik baggage (10kg uplift) |
| Lion Air (JT) | 20 kg | +10 kg (program umroh) | Lion Umrah Service (5L zamzam + 30kg total baggage) |
Saudia adalah operator full-service dengan dispensasi zamzam 5 liter + uplift +15 kg. Garuda Indonesia uplift +10 kg pada umroh-charter; Lion Air menyediakan Lion Umrah Service (30 kg + 5 liter zamzam). Untuk perbandingan 12 maskapai, lihat tabel zamzam kami.
Yang sering salah dibaca: kolom uplift PMI di katalog kami (+10 kg tertinggi, di Saudia) menempel pada kategori penumpang, bukan pada nomor penerbangan. Definisi field-nya sendiri berbunyi “tambahan bagasi khusus PMI di koridor PMI” — artinya jatah itu keluar saat tiket dijual sebagai tarif PMI dengan dokumen penempatan, bukan otomatis menempel di tiket promo yang kamu beli sendiri lewat OTA untuk penerbangan yang sama. Saudia, Garuda Indonesia dan Lion Air mencantumkan uplift; tarif basic/promo di kabin yang sama tetap dihitung dengan baseline ekonomi. Kalau kamu terbang sebagai PMI, minta kode tarifnya dieksplisitkan di tiket sebelum bayar — di konter keberangkatan, yang dibaca petugas adalah kode tarif, bukan niat kamu.
Visa, transit, dan dokumen
e-Visa Umrah lewat Nusuk; atau Umrah visa lewat PIHK/PPIU berlisensi Kemenag — itu ketentuan masuk untuk paspor Indonesia ke Saudi Arabia (Umrah), biaya Cek biaya terbaru di platform resmi Nusuk atau lewat penyelenggara umrah, masa tinggal 90 hari di KSA untuk Umrah (data per 2026-05-18, cek ulang sebelum membeli tiket).
Perincian yang sering terlewat: Untuk Haji: visa Haji terpisah lewat Kementerian Agama (Bimas Islam, PHU). NOT lewat e-visa turis. Sumber resmi untuk ketentuan ini: nusuk.sa. Aturan visa sering berubah. Gunakan referensi ini sebagai titik awal; verifikasi dengan kedutaan atau portal imigrasi resmi destinasi sebelum booking.
Untuk Saudi ada satu pembedaan yang menentukan dan sering dicampur: e-visa turis dan visa Umrah bukan dokumen yang sama, dan visa Haji berbeda lagi — jalurnya lewat Kementerian Agama, bukan portal turis. Membeli tiket lebih dulu lalu berharap visanya menyusul adalah urutan yang salah pada koridor ini; pada rombongan, dokumen dan kursi dipesan sebagai satu paket oleh PPIU/PIHK.
Sebelum mengunci tanggal, buka paspornya dan hitung mundur: banyak negara menolak masuk kalau sisa masa berlaku kurang dari enam bulan pada hari kedatangan, dan beberapa juga menuntut halaman kosong. Penegakannya terjadi di konter check-in keberangkatan karena maskapai yang menanggung biaya pemulangan penumpang yang ditolak di tujuan. Konsekuensinya bagi kamu: tiket hangus tanpa hak kompensasi, dan itu kerugian yang sepenuhnya bisa dihindari (imigrasi.go.id).
FAQ
Berapa harga tiket Surabaya ke Madinah pulang-pergi?
Roundtrip ekonomi Rp 15-20 jt pada low-season (Feb-awal Mar, Okt-Nov), Rp 20-28 jt mid-season, dan Rp 28-44 jt pada puncak Ramadhan dan musim Hajj. Blok kursi PPIU resmi biasanya 10-20% lebih hemat.
Maskapai mana yang paling cocok untuk jamaah umroh?
Saudia memberikan dispensasi zamzam 5 liter gratis + uplift bagasi umroh +15 kg. Garuda Indonesia uplift +10 kg pada umroh-charter. Lion Air menyediakan Lion Umrah Service (30 kg total + 5 liter zamzam). Pilih sesuai paket PPIU Anda.
Apakah jamaah wajib menggunakan PPIU resmi?
Ya. Kemenag mewajibkan keberangkatan umroh melalui PPIU yang terdaftar di SISKOPATUH (siskopatuh.kemenag.go.id). Booking tiket mandiri tetap dimungkinkan, namun visa mu’tamar tetap harus dari penjamin resmi (Nusuk atau PPIU).
Artikel terkait
- Aturan bagasi air zamzam — tabel 12 maskapai umroh
- Umroh mandiri 2026: paspor, visa, vaksin
- Harga umroh Ramadhan 2026 per pekan
Cari tiket Surabaya–Madinah di Aviasales →
Diterbitkan oleh SkyIndoFly. Terakhir diverifikasi: 11 Mei 2026.