Tiket Pesawat Hong Kong (HKG) ke Jakarta (CGK) — Jadwal

Terakhir diverifikasi: Mei 2026. Diterbitkan oleh SkyIndoFly Editorial Team.

Disclaimer. Artikel ini bukan nasihat hukum. Untuk kasus spesifik — kontrak, paspor, kepulangan emergency — hubungi KP2MI/BP2MI (bp2mi.go.id) + KBRI/KJRI/KDEI negara asal atau atase ketenagakerjaan setempat. Aturan PMI dapat berubah; verifikasi update terakhir di KP2MI/BP2MI sebelum mengambil tindakan.

Ringkasan rute

21 penerbangan per minggu menghubungkan Hong Kong (HKG) dan Jakarta (CGK), block time terjadwal ~5 jam, dilayani 2 maskapai (Cathay Pacific dan Garuda Indonesia), tarif sekali jalan termurah yang dikembalikan feed untuk HKG–CGK Rp 3,2 jt (dibaca 2026-08-02), skor permintaan 7/10 dalam katalog SkyIndoFly.

Rute Hong Kong–Jakarta (HKG–CGK) ditempuh 21 penerbangan per minggu oleh Cathay Pacific, Garuda Indonesia, durasi ~5.0 jam. Harga tiket ekonomi standar Rp 3,0–5,5 juta one-way per Mei 2026 di luar peak Lebaran. Koridor ini ditandai sebagai PMI-relevan: PMI kembali ke Indonesia (cuti / kontrak habis / repatriasi).

• Jarak & durasi: ~5.0 jam direct dari Hong Kong (HKG) ke Jakarta (CGK).
• Maskapai utama: Cathay Pacific, Garuda Indonesia.
• Frekuensi: ~21 penerbangan per minggu (semua maskapai).
• Profil rute: PMI kembali ke Indonesia (cuti / kontrak habis / repatriasi).

Cek harga tiket real-time di Aviasales

Transparansi afiliasi: link /go/ ke Aviasales menghasilkan komisi ~1,0–1,6% untuk SkyIndoFly tanpa biaya tambahan untuk kamu. Detail di /affiliate-disclosure/.

Profil koridor PMI (kepulangan)

Rute kembali ke Indonesia melayani PMI cuti tahunan, kontrak habis, atau repatriasi. Bandara kedatangan: CGK Soekarno-Hatta T3 dan SUB Juanda T2. Setibanya, lapor ke aplikasi SISKO PMI (BP2MI) untuk update status. Intent rutin: tiket pulang cuti tahunan, tiket pulang kontrak habis (one-way), tiket emergency keluarga, dan tiket Lebaran. Bagasi oleh-oleh (2–3 koper besar + duffel) adalah pertimbangan besar.

Catatan untuk PMI yang pulang

Untuk temen2 PMI yang pulang dari Hong Kong: siapkan paspor RI, dokumen status kontrak, dan cek policy bagasi Cathay Pacific, Garuda Indonesia sebelum check-in. Peak Lebaran (April–Mei) menaikkan harga 50–120%. Window murah: pertengahan September–November dan pertengahan Januari–Maret.

Harga tiket (IDR): Per Mei 2026, ekonomi standar HKG–CGK berkisar Rp 3,0–5,5 juta one-way di luar peak. Lebaran 2026 (15 April–5 Mei): Rp 4.5–9.9 juta. Booking optimal: T-4 sampai T-6 bulan.

Pergerakan tarif enam pekan terakhir

Rp 2,9 jt adalah titik terendah dalam 7 pengamatan mingguan yang kami simpan untuk HKG–CGK antara 2026-W20 dan 2026-W31, tercatat di 2026-W29; tertinggi Rp 4,1 jt di 2026-W23. Pengamatan terakhir Rp 3,2 jt.

Sebelum menarik kesimpulan dari kolom di atas: setiap baris adalah satu pengamatan mingguan atas tarif sekali jalan termurah yang kami temukan, bukan rata-rata pasar dan bukan harga yang ditawarkan terus-menerus. Seri sepanjang 7 titik berguna untuk satu hal saja — menilai apakah angka yang kamu lihat hari ini tinggi atau rendah dibandingkan yang pernah kami catat.

Rentang 41% antara pekan termurah dan termahal adalah informasi paling berguna di tabel ini. Artinya, harga yang kamu lihat hari ini belum tentu titik acuan; kalau angkanya berada di paruh atas rentang tersebut, menunggu satu-dua siklus mingguan punya dasar. Kalau sudah mendekati Rp 2,9 jt, ruang turunnya kecil dan risiko kehilangan kursi lebih besar daripada potensi hematnya.

Pergerakan terakhir: naik sekitar 11% dari 2026-W29 ke 2026-W31. Satu langkah mingguan seperti ini rutin di rute ini dan tidak dengan sendirinya menandakan tren; bandingkan dulu dengan rentang penuh di atas sebelum menganggapnya sinyal.

Kalau penerbangan HKG–CGK telat atau dibatalkan

2 rezim perlindungan penumpang menyentuh rute HKG–CGK: Hong Kong Civil Aviation Department, Kementerian Perhubungan RI (PM 89/2015). Yang menentukan mana yang berlaku adalah bandara keberangkatan dan kebangsaan maskapai, bukan tempat kamu membeli tiket.

Kalau kaki penerbangan yang bermasalah dioperasikan maskapai Indonesia, dasar hukumnya PM 89/2015 — bukan EU261, dan bukan kebijakan internal maskapai. Peraturan ini bekerja per tingkatan keterlambatan, dengan kewajiban yang berbeda di tiap tingkat. Karena besarannya pernah direvisi, halaman ini sengaja tidak mencantumkan angka: ambil dari salinan resmi saat mengajukan (jdih.dephub.go.id). Dan sekali lagi, penerbangan charter tidak masuk cakupannya.

Perlu dipisahkan dari kompensasi keterlambatan: kerusakan, kehilangan, dan keterlambatan bagasi pada penerbangan internasional diatur Konvensi Montreal 1999, dengan batas tanggung jawab dalam SDR yang berubah dari waktu ke waktu. Karena itu angka pasti tidak dicantumkan di sini — yang stabil adalah kewajiban prosedural. Laporkan tertulis di bandara, simpan Property Irregularity Report, tag bagasi, dan boarding pass. Tanpa berkas itu, tenggat pengajuan lewat lebih cepat daripada waktu yang kamu butuhkan untuk menyadari bagasinya benar-benar hilang.

Harga yang tercatat di cache kami

Rp 2,8 jt adalah harga terendah yang tercatat untuk HKG–CGK di 6 bulan yang tersampel cache kami (2026-08–2027-01), jatuh di 2026-08. Bulan termahal 2027-01 di Rp 4,1 jt, selisih sekitar 42%. Skor permintaan koridor ini 7/10 di katalog kami.

Baca tabel ini sebagai apa adanya: setiap sel adalah tarif sekali jalan termurah yang ditemukan cache kami untuk bulan tersebut, bukan rata-rata semua tarif dan bukan harga yang dijamin tersedia saat kamu mencari. Satu kursi promo bisa menarik seluruh bulan ke bawah; sebaliknya bulan tanpa entri berarti pencarian kami tidak menemukan tarif, bukan berarti penerbangannya tidak ada.

Selisih 42% antara 2026-08 dan 2027-01 adalah angka yang layak dipakai untuk mengambil keputusan: kalau tanggalmu fleksibel, memindahkan keberangkatan ke bulan termurah menghemat lebih banyak daripada hampir semua trik pemesanan lain di rute ini. Kalau tanggalnya terkunci, yang tersisa adalah memperpanjang jendela pemesanan, bukan menunggu harga turun.

Semua angka di halaman ini sekali jalan, kelas ekonomi, dalam IDR, dan berasal dari snapshot cache — bukan kutipan langsung dari maskapai. Pajak dan biaya bandara umumnya sudah termasuk, tetapi bagasi terdaftar, pemilihan kursi, dan perubahan tanggal tidak. Untuk membandingkan dua maskapai secara jujur, hitung total setelah add-on yang benar-benar kamu butuhkan.

FAQ

Apa yang harus dilakukan begitu tiba di CGK/SUB?

Lapor ke aplikasi SISKO PMI (BP2MI) untuk update status. Untuk kepulangan permanen: dokumen kontrak selesai dari majikan + surat KBRI/KJRI/KDEI negara asal. Detail: bp2mi.go.id.

Berapa allowance bea cukai untuk PMI pulang?

PMK 203/2017 + PMK 34/2025: USD 500 per orang per kedatangan. PMI selepas kontrak penuh: konsultasi langsung ke Bea Cukai Soetta untuk perlakuan tambahan barang bekas pakai.

Bagasi besar — bagasi reguler atau cargo terpisah?

Maskapai PMI-koridor (EVA, Cathay, Saudia, Emirates, Korean Air) izinkan 30–46 kg terdaftar tergantung kelas. Untuk melebihi, pertimbangkan cargo via JNE/Pos Indonesia internasional.

Artikel terkait untuk temen2 PMI

• Lebaran 2026 PMI: tiket diskon dari bandara asal
• Paspor PMI hilang di luar negeri: prosedur KBRI/KJRI/KDEI
• Tiket pulang PMI Asia Timur: ARC × tiket × KDEI

Cek tarif HKG–CGK terbaru di Aviasales →

Sumber primer: KP2MI / BP2MI, KP2MI/BP2MI (bp2mi.go.id) + KBRI/KJRI/KDEI negara asal, dan TOS maskapai terkait. Diterbitkan oleh SkyIndoFly Editorial Team. Terakhir diverifikasi: Mei 2026.