# DGCA India 2026: hak penumpang Indonesia ke/dari India

Source: https://skyindofly.com/dgca-india-hak-penumpang-pesawat-2026/
Last updated: 2026-06-03
Tags: dgca-india, hak-penumpang, cgk-del, buddhist-pilgrim, cluster-c

> Panduan 2026 hak penumpang DGCA India untuk WNI dalam penerbangan CGK-DEL/BLR/MAA/BOM: kompensasi keterlambatan ₹5,000-20,000, refund pembatalan

<!-- geo-en-def -->
**The DGCA (Directorate General of Civil Aviation, India) passenger-rights regulation is the Indian civil-aviation regulator's compensation rule for flight delays and cancellations on Indian-registered carriers (IndiGo, Air India, SpiceJet, Vistara), with a tiered cash compensation scale similar in spirit to EU261 but lower in amount, applying to Indonesian passengers on Indian airlines.**

## DGCA India 2026: hak penumpang Indonesia atas keterlambatan, pembatalan, dan overbooking penerbangan CGK-DEL/BLR/MAA

*Dipublikasikan 22 Mei 2026 · Diperbarui 22 Mei 2026 · Waktu baca: 11 menit*

> **TL;DR:** Jika penerbangan CGK-DEL/BOM/BLR Anda mengalami keterlambatan, pembatalan, atau overbooking, **DGCA India CAR Section 3 Series M Part IV** menjamin kompensasi tunai ₹5,000-20,000 untuk pembatalan dengan notifikasi <24 jam, meal/hotel untuk keterlambatan, dan refund 7 hari kerja; **Konvensi Montreal 1999** menambah perlindungan untuk bagasi hilang (hingga 1,288 SDR ≈ USD 1,800) dan kerusakan akibat keterlambatan (5,346 SDR ≈ USD 7,500). Maskapai India (Air India, IndiGo, SpiceJet, Vistara) terikat penuh; Garuda Indonesia tunduk pada Permenhub PM 89/2015.

## Daftar Isi

1. [Apa itu DGCA dan mengapa penting?](#dgca)
2. [CAR Section 3 Series M Part IV — kerangka utama](#car)
3. [Kompensasi pembatalan & overbooking](#kompensasi)
4. [Asistensi keterlambatan bertahap](#asistensi)
5. [Refund pembatalan: 7 hari kerja](#refund)
6. [Konvensi Montreal 1999: bagasi & ganti rugi](#montreal)
7. [Cara mengajukan klaim via AirSewa](#klaim)
8. [AirHelp untuk penerbangan India-Indonesia](#airhelp)
9. [Maskapai operator CGK-India](#maskapai)
10. [Musim terbaik & terburuk untuk terbang](#musim)
11. [FAQ](#faq)
12. [Sumber resmi](#sumber)

## Apa itu DGCA dan mengapa penting? {#dgca}

**Directorate General of Civil Aviation (DGCA)** adalah regulator penerbangan sipil utama India di bawah Kementerian Penerbangan Sipil. Tugas DGCA:

- Lisensi maskapai dan penerbang
- Standar operasional dan keselamatan
- **Hak dan kewajiban penumpang** (Passenger Charter)
- Penyelesaian sengketa pasangan

Untuk WNI yang terbang ke India atau dengan maskapai India, DGCA menetapkan hak yang berlaku di tanah air India dan untuk semua operasi maskapai India.

## Apa kerangka CAR Section 3 Series M Part IV? {#car}

[Civil Aviation Requirement (CAR) Section 3 Series M Part IV Issue 2](https://www.dgca.gov.in/), revisi 2024, adalah dokumen utama yang mengatur hak penumpang di India. Ringkasan provisinya:

| Skenario | Kewajiban Maskapai |
|---|---|
| Pembatalan dengan notifikasi <2 minggu | Refund + re-akomodasi + asistensi |
| Pembatalan <24 jam | Kompensasi tunai ₹5,000-20,000 |
| Keterlambatan 2-6 jam | Meal/refreshment cuma-cuma |
| Keterlambatan >6 jam (00:00-06:00) | Hotel + transport |
| Overbooking/denied boarding | ₹10,000-20,000 + refund/re-akomodasi |
| Refund pembatalan oleh maskapai | 7 hari kerja |
| Kehilangan bagasi | Konvensi Montreal 1999 berlaku |

> 💡 **Perbedaan utama dari EU261:** Kompensasi DGCA lebih kecil (₹5,000-20,000 ≈ USD 60-240) dan triggernya berbeda — overbooking dan pembatalan pendek-notifikasi adalah trigger utama, BUKAN keterlambatan murni.

## Berapa kompensasi pembatalan & overbooking? {#kompensasi}

Detail kompensasi tunai per CAR 2024:

**Pembatalan dengan notifikasi <24 jam:**

| Durasi blok penerbangan | Kompensasi |
|---|---:|
| Up to 1 jam | ₹5,000 |
| 1-2 jam | ₹7,500 |
| > 2 jam | ₹10,000 |
| Internasional <1,500 km | ₹5,000 |
| Internasional 1,500-3,500 km | ₹7,500 |
| Internasional > 3,500 km | ₹10,000 |

**Denied boarding (overbooking)** ([DGCA CAR Section 3 Series M Part IV](https://www.dgca.gov.in/digigov-portal/)):

| Skenario | Kompensasi tambahan |
|---|---:|
| Re-akomodasi <1 jam terlambat dari jadwal asli | Tanpa kompensasi |
| Re-akomodasi tertunda 1-24 jam | ₹10,000 atau 200% basic fare ([DGCA](https://www.dgca.gov.in/)) |
| Tidak ada penerbangan alternatif dalam 24 jam | ₹20,000 atau 400% basic fare + refund |

## Asistensi keterlambatan bertahap {#asistensi}

| Durasi keterlambatan | Asistensi wajib |
|---:|---|
| 2-3 jam (penerbangan blok <2,5 jam) | Refreshment |
| 2-6 jam (blok 2,5-5 jam) | Meal voucher |
| > 6 jam (blok > 5 jam) | Meal + accommodation jika diperlukan |
| Hingga keberangkatan ulang dini hari (00:00-06:00) | Hotel + transport |

## Refund pembatalan: 7 hari kerja {#refund}

Jika maskapai membatalkan penerbangan:
- Refund integral dalam **7 hari kerja**
- Refund harus mencakup semua biaya (basic fare, taxes, surcharges)
- Refund ke metode pembayaran asal (kartu kredit, dompet digital, dll.)
- Jika pemesanan via OTA (Traveloka, Tiket.com, Booking, MakeMyTrip): refund dapat memakan 14-30 hari karena routing payment

Jika pasangan membatalkan ([kebijakan refund mengacu CAR Section 3 Series M Part IV](https://www.dgca.gov.in/digigov-portal/?page=jsp/gov/dgca/InventoryList/headerblock/aboutus/PassengerCharter.jsp)):
- > 2 jam sebelum jadwal: refund parsial sesuai kebijakan tarif
- < 2 jam sebelum jadwal: biasanya hanya refund taxes/surcharges
- Beberapa tarif full-flex (J/D/I class): refund 100%

## Konvensi Montreal 1999: bagasi & ganti rugi {#montreal}

Indonesia dan India keduanya menandatangani Konvensi Montreal 1999. Limit ganti rugi:

| Jenis Kerugian | Limit SDR | USD (2026) |
|---|---:|---:|
| Bagasi hilang/rusak | 1,288 SDR | ~USD 1,800 |
| Keterlambatan kerusakan | 5,346 SDR | ~USD 7,500 |
| Cedera/kematian | 128,821 SDR | ~USD 180,000 |

SDR = Special Drawing Rights, unit IMF disesuaikan periodik.

**Tenggat waktu klaim:**
- Bagasi hilang: notifikasi maksimum 7 hari kalender (hilang) atau 21 hari (terlambat)
- Kerusakan pada penumpang: notifikasi maksimum 21 hari sejak tanggal penerbangan
- Cedera/kematian: gugatan dalam 2 tahun

## Bagaimana cara mengajukan klaim via AirSewa? {#klaim}

**Jalur 1: Maskapai langsung**
1. Hubungi customer service maskapai (Air India, IndiGo, dll.) lewat web portal atau call center
2. Dapatkan nomor referensi keluhan
3. Maskapai wajib merespons dalam 30 hari kerja

**Jalur 2: AirSewa (portal DGCA)**
1. Buka [airsewa.gov.in](https://airsewa.gov.in/)
2. Login dengan email atau nomor HP
3. Daftarkan keluhan dengan detail penerbangan
4. Pantau status — sistem akan eskalasi otomatis ke DGCA

**Jalur 3: KBRI New Delhi / KJRI Mumbai**
- Untuk WNI yang membutuhkan bantuan diplomatik
- Tidak menggantikan jalur AirSewa tetapi membantu komunikasi dengan otoritas India

**Jalur 4: Consumer Court India**
- Untuk klaim > ₹100,000 yang ditolak
- District Consumer Disputes Redressal Commission
- Tidak butuh pengacara untuk klaim kecil

**Jalur 5: BPSK Indonesia (kembali ke tanah air)**
- Badan Penyelesaian Sengketa Konsumen
- Untuk klaim dalam yurisdiksi Indonesia (mis. Garuda dari segmen Indonesia)

## AirHelp untuk penerbangan India-Indonesia {#airhelp}

[AirHelp](https://www.airhelp.com/) menangani klaim multi-yurisdiksi. Untuk penerbangan India-Indonesia:

- **[No Win, No Fee — biaya 25-35% hanya jika klaim berhasil](https://www.airhelp.com/)**
- Proses estimasi 3-12 bulan ([sesuai model klaim multi-yurisdiksi AirHelp](https://www.airhelp.com/))
- Berguna untuk: maskapai abai > 30 hari, klaim [Konvensi Montreal](https://www.icao.int/secretariat/legal/Pages/MontrealConvention.aspx) kompleks (bagasi/cedera), klaim multi-segmen

Untuk penerbangan India-Indonesia direct sederhana tanpa segmen EU, **AirSewa biasanya lebih cepat** untuk klaim kecil. Gunakan AirHelp untuk kasus kompleks.

## Maskapai operator CGK-India {#maskapai}

| Rute | Maskapai | Frekuensi | Marco aplikabel |
|---|---|---|---|
| CGK-DEL | Garuda Indonesia GA | 4×/minggu | Permenhub PM 89/2015 ID + Montreal Convention |
| CGK-DEL | IndiGo 6E (via KUL) | Daily | DGCA India + Montreal |
| CGK-BLR | IndiGo 6E (via KUL) | Daily | DGCA India + Montreal |
| CGK-BOM | Garuda Indonesia GA (estacional) | 2×/minggu | Permenhub + Montreal |
| CGK-MAA | AirAsia QZ (via KUL) | Daily | Malaysian + DGCA (segmen India) + Montreal |
| CGK-DEL | Singapore Airlines SQ (via SIN) | Daily | Singapore Air Navigation Act + DGCA (segmen India) + Montreal |

Garuda Indonesia GA mempunyai operasi terbatas ke India. Sebagian besar penerbangan WNI ke India melibatkan konektivitas via KUL, SIN, atau DXB.

## Musim terbaik & terburuk untuk terbang {#musim}

| Bulan | Tingkat Disruption | Catatan |
|---|---|---|
| Oktober-November | Rendah | Musim kering, cuaca optimal |
| Desember-pertengahan Januari | Tinggi di DEL | Fog/kabut padat Delhi |
| Pertengahan Januari-Februari | Sedang | Fog mulai berkurang |
| Maret-April | Rendah | Pre-monsoon, paling stabil |
| Mei | Sedang | Heatwave + pre-monsoon |
| Juni-September | Sangat Tinggi | Monsoon — keterlambatan signifikan |

**Bulan terbaik untuk WNI ke India:** Oktober, November, Maret (clear weather, fares menengah). Hindari Juni-Agustus (monsoon) dan pertengahan Desember (Delhi fog).

## Sumber resmi {#sumber}

- [DGCA India — Civil Aviation Requirement CAR](https://www.dgca.gov.in/)
- [AirSewa Portal](https://airsewa.gov.in/) — pengaduan resmi
- [Kementerian Perhubungan Republik Indonesia](https://dephub.go.id/) — Permenhub PM 89/2015
- [KBRI New Delhi](https://kemlu.go.id/newdelhi/id) — bantuan diplomatik
- [KJRI Mumbai](https://kemlu.go.id/mumbai/id)
- [Konvensi Montreal 1999 — ICAO](https://www.icao.int/secretariat/legal/Pages/MontrealConvention.aspx)
- AirHelp explainer DGCA: [www.airhelp.com](https://www.airhelp.com/)

*Last verified: 2026-06-22. Regulations change — confirm current rules with the issuing authority.*

## FAQ {#faq}

**Apakah aturan DGCA India melindungi WNI di penerbangan CGK-DEL?** Ya. Civil Aviation Requirement (CAR) Section 3 Series M Part IV Issue 2 dari DGCA India melindungi SEMUA penumpang tanpa memandang kewarganegaraan dalam penerbangan: (a) yang berangkat dari bandara India, atau (b) yang dioperasikan oleh maskapai India (Air India, IndiGo 6E, SpiceJet, Vistara) meskipun berangkat dari luar negeri. Untuk penerbangan CGK-DEL: aturan DGCA full berlaku saat tahap DEL-CGK kembali; saat segmen CGK-DEL pergi, aturan India berlaku hanya jika dioperasikan maskapai India (mis. Air India direct AI-261, IndiGo via codeshare). Garuda Indonesia GA-846/GA-848 CGK-DEL tunduk pada hukum Indonesia Permenhub PM 89/2015.

**Berapa kompensasi keterlambatan menurut DGCA India 2026?** CAR Section 3 Series M Part IV (revisi 2024) menetapkan kompensasi keterlambatan tergantung durasi: (1) Keterlambatan 2-6 jam: meal voucher dan refreshment. (2) Keterlambatan >6 jam dengan keberangkatan ulang dini hari (00:00-06:00): hotel + transport ke/dari hotel. (3) Pembatalan dengan notifikasi <24 jam: kompensasi tunai ₹5,000-20,000 tergantung jenis penerbangan (domestik vs internasional) ATAU re-akomodasi di penerbangan berikut. (4) Denied boarding (overbooking): kompensasi ₹10,000-20,000 + refund atau re-akomodasi. (5) Refund pembatalan oleh maskapai: 7 hari kerja.

**Bagaimana proses klaim kompensasi DGCA India dari Indonesia?** Langkah-langkah: (1) Hubungi maskapai dahulu via customer service atau portal web maskapai — wajib tunggu 30 hari kerja. (2) Jika tidak dijawab: ajukan klaim ke AirSewa portal DGCA (airsewa.gov.in) — platform pengaduan resmi. (3) Untuk WNI: koordinasi dengan KBRI New Delhi atau KJRI Mumbai jika butuh bantuan diplomatik. (4) Eskalasi ke Consumer Court India (District Consumer Disputes Redressal Commission) jika klaim >₹100,000 ditolak. (5) Untuk klaim internasional dengan jurusdiksi Indonesia, ajukan ke Direktorat Angkutan Udara Kemenhub atau BPSK (Badan Penyelesaian Sengketa Konsumen). Konvensi Montreal 1999 berlaku untuk daya kelebihan beban.

**Apakah AirHelp menangani penerbangan ke/dari India?** AirHelp memproses klaim di bawah berbagai kerangka legal internasional. Untuk penerbangan yang melibatkan India: (a) Aturan [DGCA CAR Section 3 Series M Part IV](https://www.dgca.gov.in/). (b) [Konvensi Montreal 1999](https://www.icao.int/secretariat/legal/Pages/MontrealConvention.aspx) untuk bagasi hilang/rusak dan kerusakan akibat keterlambatan. (c) Eventually EU261/UK261 jika ada konektivitas dengan maskapai Eropa. [AirHelp bekerja dengan model No Win, No Fee — biaya 25-35%](https://www.airhelp.com/) hanya dipotong jika klaim berhasil. Untuk penerbangan India-Indonesia direct sederhana tanpa konektivitas EU, jalur [AirSewa](https://airsewa.gov.in/) biasanya lebih cepat untuk klaim kecil; AirHelp efektif untuk kasus kompleks dengan Konvensi Montreal.

**Konvensi Montreal 1999 berlaku untuk penerbangan Indonesia-India?** Ya. Baik Indonesia maupun India menandatangani dan meratifikasi Konvensi Montreal 1999. Ini mencakup: (a) Bagasi hilang/rusak: kompensasi hingga 1,288 SDR (≈USD 1,800) per penumpang. (b) Keterlambatan bagasi: kompensasi atas biaya wajar yang dikeluarkan. (c) Kerusakan akibat keterlambatan penumpang: hingga 5,346 SDR (≈USD 7,500) per penumpang. (d) Kematian atau cedera: hingga 128,821 SDR (≈USD 180,000) per penumpang dengan tanggung jawab maskapai yang ketat (strict liability). Batasan ini berlaku SEBAGAI TAMBAHAN atas hak DGCA CAR Series M — bukan menggantikan.

**Kapan musim terbaik untuk terbang ke India menghindari gangguan?** Musim terbaik untuk CGK-DEL/BOM/BLR: Oktober-Maret (musim kering, kabut Delhi minimum di Jan-Feb tapi Delhi smog/fog Desember-Januari bisa sebabkan keterlambatan signifikan di DEL). Hindari: Juni-September (monsoon di seluruh India — keterlambatan tertinggi terutama BOM/MAA), pertengahan Desember-pertengahan Januari (fog/kabut Delhi menyebabkan penundaan operasional). Maskapai dengan reliability terbaik CGK-India: Garuda Indonesia GA, IndiGo 6E (low-cost domestik India + internasional), Air India AI. Konektivitas via KUL (AirAsia, MAS) atau SIN (SQ, SilkAir) menambah waktu tapi sering lebih murah.

<!-- question-h2-cleanup-2026-06-22 -->

<!-- title-trim-cleanup-2026-06-22 -->