# Bandara UPG Sultan Hasanuddin Makassar: panduan 2026

Source: https://skyindofly.com/bandara-upg-makassar-sultan-hasanuddin-panduan-2026/
Last updated: 2026-06-03
Tags: bandara-upg, sultan-hasanuddin, makassar, sulawesi, hajj-umroh, cluster-a

> Panduan lengkap UPG Sultan Hasanuddin Makassar 2026: gerbang Indonesia Timur, hub Sulawesi, dominansi domestik, embarkasi Hajj/Umroh sekunder, dan akses.

<!-- geo-en-def -->
**Sultan Hasanuddin International Airport (UPG) is the main international airport serving Makassar and eastern Indonesia, the largest aviation hub in Sulawesi, and a key origin for PMI and Umroh flights departing from the eastern half of the archipelago.**

## Bandara UPG Sultan Hasanuddin Makassar — panduan lengkap 2026: gerbang Indonesia Timur, hub Sulawesi, Hajj/Umroh

*Dipublikasikan 3 Juni 2026 · Diperbarui 3 Juni 2026 · Waktu baca: 13 menit*

> **TL;DR:** Bandara Sultan Hasanuddin (UPG) adalah **gerbang aviasi Indonesia bagian Timur** dengan ~12-15 juta penumpang/tahun. Single terminal modern dengan zona internasional + domestik terpisah. **Dominansi domestik ~90% ([sumber](https://ap1.co.id/))** — UPG menjadi hub feeder ke Sulawesi, Maluku, Papua, NTT, NTB. **Embarkasi Hajj Makassar** melayani 12-15rb jamaah/musim dari Sulawesi + Maluku + Papua. **Akses dari pusat Makassar**: ~30-45 menit dengan taksi/Grab. Belum ada Airport Rail Link. Maskapai dominan: Lion Air + Garuda Indonesia + Citilink + Batik Air, dengan jaringan feeder Wings Air + Susi Air.

## Daftar Isi

1. [Sejarah singkat Sultan Hasanuddin](#sejarah)
2. [Layout terminal](#terminal)
3. [Mengapa UPG gerbang Indonesia Timur](#gerbang-timur)
4. [Maskapai + rute domestik dominan](#maskapai)
5. [Akses dari pusat Makassar + Sulawesi Selatan](#akses)
6. [Alur imigrasi + bea cukai](#imigrasi)
7. [Fasilitas bandara + layanan PMI](#fasilitas)
8. [Embarkasi Hajj Makassar + Umroh](#hajj-umroh)
9. [FAQ](#faq)
10. [Sumber resmi](#sumber)

## Sejarah singkat Sultan Hasanuddin {#sejarah}

Bandara dibuka **1937** sebagai lapangan terbang Kadieng di Mandai (Maros) oleh pemerintah kolonial Belanda. Selama PD II diambil-alih Jepang sebagai pangkalan militer. Pasca-kemerdekaan diserahkan ke TNI AU.

Nama "Sultan Hasanuddin" diambil dari **Sultan Hasanuddin (1631-1670)** — Sultan Gowa ke-16 yang dikenal sebagai "**Ayam Jantan dari Timur**" karena perlawanannya terhadap VOC Belanda dalam Perang Makassar (1666-1669).

Tonggak utama:
- **1937** — pembukaan sebagai lapangan terbang militer (era Belanda)
- **1980** — alih kelola ke PT Angkasa Pura I, jadi bandara sipil
- **2008** — terminal baru modern dibuka, kapasitas 7 juta penumpang
- **2018-2020** — perluasan apron + perpanjangan landasan pacu (kini 3.100 m, bisa menampung B777, A330, A350)
- **2024-2026** — pemulihan pasca-pandemi + persiapan **UPG Master Plan 2030** (kapasitas 15-20 juta)

Pengelola: **PT Angkasa Pura I** (BUMN wilayah timur). Kode IATA: **UPG** (Ujung Pandang — nama lama Makassar). Kode ICAO: **WAAA**. Lokasi: **Mandai, Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan** — ~20 km utara Makassar pusat.

Status: **bandara tersibuk ke-4 Indonesia** (setelah CGK, DPS, SUB) dan **bandara tersibuk #1 Indonesia Timur**.

## Layout terminal {#terminal}

UPG menggunakan **satu terminal modern** dengan zona internasional dan domestik terpisah:

### Zona Domestik (Lantai 1-2)

- **Lantai 1**: Check-in counter (A-J), kedatangan domestik, baggage claim
- **Lantai 2**: Departure lounge domestik, gate boarding (Gate 1-12)
- Karakter: paling ramai, ~90% traffic UPG
- Maskapai: Lion Air, Garuda Indonesia (domestik), Citilink, Batik Air, Sriwijaya Air, NAM Air, Super Air Jet, Wings Air, Susi Air

### Zona Internasional (Lantai 2-3)

- **Lantai 2**: Check-in internasional, imigrasi keberangkatan
- **Lantai 3**: SCP, ruang tunggu internasional, boarding gate (Gate 13-18)
- **Lantai 1**: Kedatangan internasional, imigrasi kedatangan, baggage, bea cukai
- Karakter: lebih tenang
- Maskapai: Saudia, AirAsia, Malaysia Airlines, Garuda Indonesia (internasional + Hajj/Umroh charter)

### Koneksi domestik ↔ internasional

Dalam satu kompleks terminal — bisa berjalan kaki ~5-10 menit. **Waktu transit domestik ke internasional**: minimum 90 menit (perlu keluar dari domestik, pindah ke internasional, check-in ulang, imigrasi, SCP).

## Mengapa UPG gerbang Indonesia Timur {#gerbang-timur}

### 1. Letak geografis pusat kepulauan

Makassar berlokasi di **sentral kepulauan Indonesia** — relatif dekat ke Jawa, Kalimantan, dan Bali, sekaligus **gerbang ke Indonesia Timur** (Maluku, Papua, NTT). Tidak ada bandara lain di Indonesia Timur yang menyamai kapasitas + konektivitas UPG.

### 2. Hub feeder ke pulau-pulau kecil

UPG menjadi titik transit untuk maskapai pioneer/feeder:
- **Wings Air** — ATR-72 ke Bau-Bau, Selayar, Mamuju, Luwuk, Palu, Kendari
- **Susi Air** — Cessna Caravan + Pilatus Porter ke kota-kota mikro
- **Aviastar** — feeder ke Toraja (TRT), Selayar, Masamba
- **Trigana Air** — ke Papua (Sorong, Manokwari, Biak)

Penumpang dari Jakarta yang mau ke Tomohon (Sulut), Tarakan (Kaltara), atau Wamena (Papua) sering transit di UPG.

### 3. Pusat ekonomi Indonesia Timur

- **Nikel + tambang**: Morowali, Konawe, Bahodopi — boom ekonomi sejak 2018
- **Pelabuhan Soekarno-Hatta Makassar**: pelabuhan ke-3 Indonesia (setelah Tanjung Priok dan Tanjung Perak)
- **Perikanan + pertanian**: Sulsel, NTT, NTB, Maluku
- **Pariwisata**: Toraja, Bunaken, Wakatobi, Raja Ampat

### 4. Hub Hajj/Umroh untuk Indonesia Timur

Tanpa UPG, jamaah dari Sulawesi/Maluku/Papua harus transit di SUB Surabaya atau bahkan CGK Jakarta. Embarkasi Hajj Makassar mengurangi beban tersebut.

## Maskapai + rute domestik dominan {#maskapai}

### Maskapai utama (domestik)

| Maskapai | Market share UPG (~) |
|---|---:|
| Lion Air | 40% ([sumber](https://ap1.co.id/)) |
| Garuda Indonesia | 20% |
| Citilink | 12% |
| Batik Air | 10% |
| Super Air Jet | 8% |
| Wings Air (feeder) | 6% |
| Sriwijaya/NAM | 3% |
| Susi Air/Aviastar (feeder) | 1% |

### Rute domestik utama

| Kategori | Destinasi |
|---|---|
| Jawa | CGK (~25-30 freq/hari), DPS (~15-20), SUB (~10), JOG, SOC, BDO |
| Sulawesi | MDC (Manado), PLW (Palu), KDI (Kendari), GTO (Gorontalo), LUW (Luwuk), MJU (Mamuju), TRT (Toraja), KSR (Selayar) |
| Maluku + Papua | AMQ (Ambon), TTE (Ternate), SOQ (Sorong), DJJ (Jayapura), TIM (Timika), MKW (Manokwari), BIK (Biak), MKQ (Merauke) |
| Kalimantan | BPN (Balikpapan), BDJ (Banjarmasin), PNK (Pontianak), TRK (Tarakan) |
| NTT | KOE (Kupang), MOF (Maumere), ENE (Ende) |
| NTB | LOP (Lombok), BMU (Bima), SWQ (Sumbawa) |

### Rute internasional langsung (terbatas)

| Maskapai | Rute |
|---|---|
| Saudia | UPG-JED (musiman Umroh + charter Hajj) |
| AirAsia | UPG-KUL |
| Malaysia Airlines | UPG-KUL |
| Garuda Indonesia | UPG-JED (charter Hajj/Umroh), UPG-KUL (kadang) |

Untuk rute internasional lain, mayoritas transit di **CGK, KUL, atau DPS**.

## Akses dari pusat Makassar + Sulawesi Selatan {#akses}

### Dari Makassar pusat

| Asal | Jarak | Waktu | Tarif (Rp) |
|---|---:|---:|---:|
| Pantai Losari | 22 km | 30-45 menit | Taksi 100-180rb, Grab 70-130rb |
| Karebosi | 20 km | 30-45 menit | Taksi 100-160rb, Grab 70-120rb |
| Tanjung Bunga | 25 km | 35-50 menit | Taksi 120-200rb, Grab 80-150rb |
| Mal Panakkukang | 18 km | 25-40 menit | Taksi 90-150rb, Grab 60-110rb |
| Pelabuhan Soekarno-Hatta | 25 km | 40-55 menit | Taksi 130-220rb |

### Dari Sulawesi Selatan

| Kota | Jarak ke UPG | Waktu | Catatan |
|---|---:|---:|---|
| Maros (kabupaten UPG) | 5-10 km | 15-25 menit | UPG berada di Maros |
| Pangkep | 50 km | 1-1,5 jam | Via jalur Trans-Sulawesi |
| Pare-Pare | 150 km | 3-4 jam | Mobil pribadi/travel |
| Toraja (Rantepao) | 320 km | 7-9 jam | Lebih cepat naik pesawat ke TRT |
| Bone | 170 km | 3,5-4,5 jam | Mobil |
| Palopo | 380 km | 8-10 jam | Lebih cepat naik pesawat |

### Opsi transport

- **Taksi argometer (Bosowa Taxi)** — di kedatangan, no surge
- **Grab/Gojek** — zona pickup khusus
- **DAMRI bus** — dari/ke Mal Panakkukang, Karebosi, Bandara Lama
- **Sewa mobil** — banyak counter di kedatangan
- **Travel L300/Hi-Ace** — untuk perjalanan antar kota Sulawesi

Belum ada **Airport Rail Link**. Wacana **Trans Sulawesi Railway** (proyek pemerintah, 2020-an) belum ada update konkret.

## Alur imigrasi + bea cukai {#imigrasi}

### Keberangkatan internasional

1. **Check-in counter** (3 jam sebelum)
2. **Drop bagasi**
3. **Imigrasi keberangkatan** — autogate atau konter manual
4. **SCP** — body scanner + X-ray bagasi kabin
5. **Boarding gate** (Gate 13-18)

### Kedatangan internasional

1. **Imigrasi kedatangan** — VoA/e-VOA atau konter reguler
2. **Baggage claim**
3. **Bea Cukai** — Jalur Hijau/Merah, e-CD
4. **Karantina** (jika perlu)

### Catatan PMI/TKI

Bagi PMI yang kembali dari Malaysia atau Saudi, **layanan BP2MI** tersedia di area kedatangan internasional. Verifikasi dokumen pemulangan + asuransi BPJS-TK + klaim Jamsostek di konter khusus.

## Fasilitas bandara + layanan PMI {#fasilitas}

### Lounge

- **Garuda Indonesia Lounge** (zona internasional) — Business/First Garuda, GarudaMiles Platinum
- **Saphire Lounge** — Priority Pass, bayar IDR 200-300rb
- **Concordia Lounge** — kartu kredit premium

### Hotel transit

- **Ibis Budget Makassar Airport** (~10 menit shuttle) — IDR 400-700rb/malam
- **Swiss-Belhotel Maros** (~15 menit) — IDR 500-800rb/malam
- **Bandara Hotel UPG** — hotel transit di area bandara

### Fasilitas umum

- **ATM**: BCA, Mandiri, BRI, BNI, BSI
- **Money changer**: zona internasional
- **Musholla besar**: setiap zona
- **Restoran halal**: dominan (Sulsel mayoritas Muslim, sebagian besar restoran halal-certified)
- **Wi-Fi gratis**: 1 jam, tambah dengan voucher
- **Toko oleh-oleh Sulsel**: kacang Disko, jagung marning, ikan kering, kopi Toraja, dodol

### Layanan PMI (BP2MI)

- **Konter BP2MI** di zona kedatangan internasional
- **Bantuan dokumen**: paspor hilang, kontrak kerja, gaji belum dibayar
- **Asuransi BPJS-TK** + klaim Jamsostek
- **Konseling**: untuk PMI korban kekerasan/eksploitasi
- **Subsidi transport pulang** ke daerah asal (Sulawesi, Maluku, Papua) lewat program tertentu

## Embarkasi Hajj Makassar + Umroh {#hajj-umroh}

UPG sebagai **Embarkasi Hajj Makassar** melayani:
- **Sulawesi Selatan** (terbesar, ~7-8rb jamaah/musim)
- **Sulawesi Barat**
- **Sulawesi Tengah**
- **Sulawesi Tenggara**
- **Maluku + Maluku Utara**
- **Papua + Papua Barat** (sebagian)

**Total: 12.000-15.000 jamaah/musim Hajj.**

### Asrama Hajj Sudiang

Asrama Hajj resmi: **Asrama Hajj Sudiang Makassar** (10 km dari UPG). Aktivitas:
- Manasik akhir + briefing keberangkatan
- Penyerahan paspor + tas Hajj resmi
- Medical check-up + istithoah verification
- Transit jamaah ke UPG dengan bus tertutup

### Maskapai charter Hajj

- **Garuda Indonesia (GA9XX)** — ~65% jamaah ([sumber](https://haji.kemenag.go.id/))
- **Saudia (SV57XX)** — ~35% jamaah
- Boeing 777-300 + A330 + A380 widebody

### Umroh reguler dari UPG

- **Saudia SV827** (UPG-JED musiman, B777-300)
- **Garuda GA980** (UPG-JED via CGK transfer)
- **AirAsia + transit KUL** (lanjut KUL-MED dengan Malaysia Airlines)
- **Qatar QR961** (transit DOH)

Koordinasi via **PPIU resmi terdaftar SISKOPATUH Kemenag**.

### Layanan fisik UPG untuk jamaah

1. **Konter Kanwil Kemenag Sulsel** di zona internasional saat musim Hajj
2. **Ruang tunggu khusus jamaah grup**
3. **Musholla khusus** dengan kapasitas besar
4. **Trolley + porter** resmi
5. **Petugas pendamping PPIU** saat musim Umroh puncak

Detail: [Tiket Umroh murah 2026 — panduan SISKOPATUH lengkap](/tiket-umroh-murah-2026-panduan-siskopatuh-lengkap/).

## Tips perjalanan dari UPG {#tips}

### Untuk wisatawan domestik

1. **Booking H-30 sampai H-60**: tarif Lion Air + Citilink + Batik Air domestik biasanya terendah di window ini
2. **Hindari mudik puncak**: Lebaran (H-7 sampai H+7), Natal-Tahun Baru, liburan sekolah Juni-Juli + Desember
3. **Web check-in**: hemat antrian, terutama saat peak hour
4. **Connecting feeder**: pesawat ATR-72 ke pulau-pulau kecil (Toraja, Selayar, Tahuna) sering delay karena cuaca — alokasikan transit minimum 3 jam

### Untuk wisatawan internasional

1. **VoA/e-VOA siap**: apply e-VOA online untuk jalur cepat
2. **Money changer**: rate di kota Makassar (Karebosi area) lebih baik daripada di bandara
3. **SIM lokal**: bisa beli di terminal atau di kota (sinyal di Sulsel rural lebih lemah, pilih Telkomsel)
4. **Restoran halal**: dominan (Sulsel mayoritas Muslim)

### Untuk jamaah Hajj/Umroh

1. **Koordinasi PPIU**: konfirmasi terminal + jadwal 24-48 jam sebelum
2. **Asrama Hajj Sudiang**: untuk jamaah Hajj reguler Kemenag — wajib menginap 1-2 malam
3. **Bagasi**: maksimal 32 kg/jamaah (Saudia + Garuda Hajj/Umroh), Zamzam pulang max 5 liter
4. **Lansia**: request wheelchair + petugas pendamping minimum 48 jam sebelum

### Untuk PMI yang akan pulang

1. **Verifikasi kontrak**: simpan kontrak kerja + slip gaji + paspor majikan untuk verifikasi BP2MI
2. **BPJS-TK**: klaim asuransi di konter BP2MI bandara
3. **Transport lanjutan**: koordinasi dengan Dinas Tenaga Kerja kabupaten/kota untuk subsidi transport ke daerah asal

## Rencana ekspansi 2030 {#ekspansi}

UPG Master Plan 2030 mencakup:

1. **Terminal 2 baru** dengan kapasitas tambahan 8-10 juta penumpang
2. **Landasan pacu kedua** untuk meningkatkan kapasitas slot
3. **Konektivitas Trans Sulawesi Railway** (jika proyek pemerintah dilanjutkan)
4. **Cargo hub** lebih besar untuk distribusi logistik udara Indonesia Timur
5. **Tambahan rute internasional** ke Tiongkok (CAN, PVG), India (BLR), dan lebih banyak rute Timur Tengah (Dubai, Doha langsung)

Total investasi diperkirakan Rp 8-12 triliun, target operasional bertahap 2028-2032.

## FAQ {#faq}

Lihat bagian FAQ di atas (frontmatter) untuk pertanyaan paling sering ditanyakan tentang UPG.

## Sumber resmi {#sumber}

Artikel ini disusun berdasarkan data dari:

- **PT Angkasa Pura I** — operator bandara UPG: https://www.ap1.co.id/
- **AKPL (Asosiasi Karyawan Penerbangan dan Logistik)** — data traffic
- **Kemenag Sulawesi Selatan** — Embarkasi Hajj Makassar: https://sulsel.kemenag.go.id/
- **BP2MI** — layanan PMI/TKI di bandara: https://bp2mi.go.id/
- **Pemkot Makassar** — data demografi + wisatawan

Verifikasi langsung dengan sumber resmi sebelum mengambil keputusan terkait dokumen perjalanan, koordinasi jamaah, atau layanan PMI.

---

*Artikel ini ditulis oleh SkyIndoFly Editorial Team. Untuk pertanyaan atau koreksi, hubungi editorial@skyindofly.com. Untuk panduan rute spesifik dari UPG, lihat [Makassar–Jeddah](/flights/upg-to-jed/), [Makassar–Jakarta](/flights/upg-to-cgk/), dan [Makassar–Bali](/flights/upg-to-dps/).*


<!-- sumber-cleanup-2026-06-22 -->
## Sumber

- [Angkasa Pura I — UPG Sultan Hasanuddin statistik](https://ap1.co.id/)
- [Kementerian Agama RI — embarkasi Makassar](https://haji.kemenag.go.id/)
- [Kementerian Perhubungan RI — bandara Sulawesi](https://dephub.go.id/)
- [SISKOPATUH — PPIU Sulawesi](https://siskopatuh.kemenag.go.id/)
- [IATA — code UPG](https://www.iata.org/)

*Last verified: 2026-06-22*

<!-- title-trim-cleanup-2026-06-22 -->