Tiket Pesawat Makassar (UPG) ke Riyadh (RUH) — Jadwal, Harga IDR

Terakhir diverifikasi: Mei 2026. Diterbitkan oleh SkyIndoFly Editorial Team.

Disclaimer. Artikel ini bukan nasihat hukum. Untuk kasus spesifik — kontrak, paspor, kepulangan emergency — hubungi KBRI Riyadh (kemlu.go.id/riyadh) dan KJRI Jeddah atau atase ketenagakerjaan setempat. Aturan PMI dapat berubah; verifikasi update terakhir di KP2MI/BP2MI sebelum mengambil tindakan.

Ringkasan rute

2 penerbangan per minggu menghubungkan Makassar (UPG) dan Riyadh (RUH), block time terjadwal ~10,5 jam, dilayani 1 maskapai (Saudia), skor permintaan 4/10 dalam katalog SkyIndoFly. Katalog menandainya sebagai koridor migran atau jamaah. Mata uang di Riyadh adalah SAR; tarif di sini dalam IDR.

Rute Makassar–Riyadh (UPG–RUH) ditempuh 2 penerbangan per minggu oleh Saudia, durasi ~10.5 jam. Harga tiket ekonomi standar Rp 7,0–12,0 juta one-way per Mei 2026 di luar peak Lebaran. Koridor ini ditandai sebagai PMI-relevan: PMI Saudi Arabia (sektor formal SISKOPM).

• Jarak & durasi: ~10.5 jam direct dari Makassar (UPG) ke Riyadh (RUH).
• Maskapai utama: Saudia.
• Frekuensi: ~2 penerbangan per minggu (semua maskapai).
• Profil rute: PMI Saudi Arabia (sektor formal SISKOPM).

Cek harga tiket real-time di Aviasales

Transparansi afiliasi: link /go/ ke Aviasales menghasilkan komisi ~1,0–1,6% untuk SkyIndoFly tanpa biaya tambahan untuk kamu. Detail di /affiliate-disclosure/.

Angka ~10,5 jam itu block time terjadwal — dihitung dari pintu tutup di Makassar sampai pintu buka di Riyadh, bukan lama kamu berada di bandara. Waktu check-in, antrean imigrasi, dan pengambilan bagasi di kedua ujung ada di luar angka ini, jadi jangan memakainya untuk menghitung koneksi lanjutan; pakai jadwal maskapai yang sebenarnya. Frekuensi 2×/minggu berarti rata-rata 0.3 keberangkatan per hari, sehingga satu pembatalan sering berarti menunggu hari berikutnya — faktor yang layak dihitung kalau kamu punya koneksi lanjutan yang tidak bisa digeser.

Profil koridor PMI Saudi Arabia

Koridor Saudi Arabia kini lewat jalur penempatan formal SISKOPM di bawah KP2MI/BP2MI: perawat kesehatan, sopir profesional, teknisi, dan domestic worker kontrak terverifikasi. Iqama adalah dokumen sentral — keluar-masuk Saudi diatur lewat aplikasi Absher dan exit-reentry visa. Intent rutin: cuti tahunan (final-exit vs exit-reentry), iqama habis, kontrak habis, dan kepulangan emergency. Banyak PMI Saudi juga menjadwalkan kepulangan untuk Umrah bareng keluarga di Indonesia.

Catatan untuk PMI Saudi Arabia

Untuk temen2 PMI Saudi Arabia berangkat dari Makassar: paspor RI berlaku ≥ 6 bulan, Iqama + exit-reentry visa via Absher + paspor RI, dan bukti tiket PP biasanya diminta saat check-in. Kontak konsuler: KBRI Riyadh (kemlu.go.id/riyadh) dan KJRI Jeddah. Ramadan/Lebaran dan musim haji adalah peak ekstrem — naik 60–120%. Window murah Saudi keluar: pertengahan Januari–awal Maret (pasca-Umrah) dan September–awal November.

Harga tiket (IDR): Per Mei 2026, ekonomi standar UPG–RUH berkisar Rp 7,0–12,0 juta one-way di luar peak. Lebaran 2026 (15 April–5 Mei): Rp 10.5–21.6 juta. Booking optimal: T-4 sampai T-6 bulan.

Hak penumpang di rute UPG–RUH

2 rezim perlindungan penumpang menyentuh rute UPG–RUH: Kementerian Perhubungan RI (PM 89/2015), Saudi GACA — Passenger Protection Regulation. Yang menentukan mana yang berlaku adalah bandara keberangkatan dan kebangsaan maskapai, bukan tempat kamu membeli tiket.

Untuk kaki penerbangan yang dioperasikan maskapai Indonesia, rujukannya PM 89/2015 Kementerian Perhubungan, yang mengatur tingkatan keterlambatan dan kewajiban maskapai terhadap penumpang. Besarannya diatur dalam peraturan itu sendiri dan pernah direvisi, jadi kutip dari sumber resminya saat mengajukan klaim, bukan dari rangkuman pihak ketiga (jdih.dephub.go.id). Perlu dicatat, aturan ini melekat pada penerbangan berjadwal — bukan pada penerbangan charter.

Saudia tercatat mengoperasikan layanan charter umrah di katalog kami. Di sinilah aturan yang berlaku berubah total, dan ini bagian yang paling sering dilewatkan: pada penerbangan charter Umrah/Haji, kontrak pengangkutan kamu bukan dengan maskapai. Kontraknya ada pada PPIU/PIHK yang terdaftar di SISKOPATUH, dan untuk Haji pada penyelenggaraan yang dikelola Kementerian Agama — maskapai hanya menjalankan kontrak charter dengan penyelenggara itu. Konsekuensi praktisnya: jalur klaim pertama saat jadwal berubah, delay, atau bagasi bermasalah adalah penyelenggara ibadah, bukan customer service maskapai; dan skema klaim otomatis semacam AirHelp dibangun untuk penerbangan berjadwal IATA sehingga umumnya tidak menangani charter khusus. Visanya pun terpisah — visa Haji lewat Kemenag, bukan e-visa turis (nusuk.sa). Kalau tiketmu bagian dari paket, simpan nomor registrasi PPIU-nya: itu dokumen yang menentukan siapa yang bertanggung jawab.

Dokumen masuk untuk paspor Indonesia

Biaya SAR 535 (~Rp 2.3jt) sudah termasuk PPN dan asuransi medis wajib, e-Visa Umrah lewat Nusuk; atau Umrah visa lewat PIHK/PPIU berlisensi Kemenag — itu ketentuan masuk untuk paspor Indonesia ke Saudi Arabia (Umrah) menurut catatan kami, masa tinggal 90 hari di KSA untuk Umrah. Diverifikasi 2026-05-18.

Perincian yang sering terlewat: Untuk Haji: visa Haji terpisah lewat Kementerian Agama (Bimas Islam, PHU). NOT lewat e-visa turis. Sumber resmi untuk ketentuan ini: nusuk.sa. Aturan visa sering berubah. Gunakan referensi ini sebagai titik awal; verifikasi dengan kedutaan atau portal imigrasi resmi destinasi sebelum booking.

Satu syarat yang membatalkan perjalanan sebelum sempat dimulai: paspor WNI harus berlaku minimal enam bulan terhitung dari tanggal masuk negara tujuan. Pemeriksaannya terjadi di konter check-in keberangkatan, bukan di imigrasi tujuan, dan maskapai yang menolak menerbangkan penumpang dengan paspor kurang-masa-berlaku tidak berutang kompensasi apa pun — itu penolakan yang sah, bukan denied boarding. Cek masa berlaku sekarang, bukan seminggu sebelum berangkat (imigrasi.go.id).

FAQ

Apa beda exit-reentry dan final-exit PMI Saudi?

Exit-reentry: izin keluar sementara, iqama dan kontrak aktif. Final-exit: izin keluar permanen, iqama dibatalkan. Semua via aplikasi Absher; konfirmasi ke kafil/majikan.

Iqama harus masih aktif saat beli tiket pulang?

Untuk exit-reentry: ya, iqama wajib aktif. Untuk final-exit: kafil harus proses pembatalan iqama via Absher dulu. Bukti exit-visa biasanya diminta saat check-in. Konfirmasi ke KBRI Riyadh / KJRI Jeddah.

Berapa bagasi gratis Saudia ekonomi?

Per Mei 2026: 2 × 23 kg terdaftar (46 kg total) + 7 kg kabin untuk rute JED/RUH/DMM–CGK/SUB/UPG/KNO. Cek saudia.com.

Artikel terkait untuk temen2 PMI

• Iqama habis: jalur exit-reentry vs final-exit untuk PMI Saudi
• Paspor PMI hilang di Saudi: prosedur KBRI Riyadh / KJRI Jeddah
• Lebaran 2026 PMI: tiket diskon dari bandara asal

Cek tarif UPG–RUH terbaru di Aviasales →

Sumber primer: KP2MI / BP2MI, KBRI Riyadh (kemlu.go.id/riyadh) dan KJRI Jeddah, dan TOS maskapai terkait. Diterbitkan oleh SkyIndoFly Editorial Team. Terakhir diverifikasi: Mei 2026.