Penerbangan Medan (KNO) ke Madinah (MED) dilayani Saudia (SV), ~2 penerbangan langsung per minggu, durasi 10.0 jam. Roundtrip ekonomi Rp 15-21 jt (low-season), Rp 21-29 jt (mid), Rp 29-46 jt (Ramadhan/Hajj). Saudia (SV) dan Garuda Indonesia (GA) adalah operator utama jamaah umroh dengan kemasan zamzam resmi dan uplift bagasi umroh.
Bukan fatwa keagamaan. Konsultasikan permasalahan syariat ke MUI / ustadz / KBIHU resmi. Daftar PPIU resmi: SISKOPATUH Kemenag (siskopatuh.kemenag.go.id).
Transparansi afiliasi: SkyIndoFly bekerja sama dengan Aviasales/Travelpayouts. Pemesanan melalui tautan kami memberikan komisi tanpa biaya tambahan bagi Anda.
Ringkasan rute
2 penerbangan per minggu menghubungkan Medan (KNO) dan Madinah (MED), block time terjadwal ~10 jam, dilayani 1 maskapai (Saudia). Katalog menandainya sebagai koridor migran atau jamaah. Mata uang di Madinah adalah SAR; tarif di sini dalam IDR.
- Jarak & durasi: ~10.0 jam direct, Medan (KNO) → Madinah (MED).
- Maskapai direct: Saudia (SV).
- Frekuensi: ~2 penerbangan/minggu.
- Profil: jamaah umroh/Hajj Indonesia.
Cek harga tiket Medan–Madinah di Aviasales →
Angka ~10 jam itu block time terjadwal — dihitung dari pintu tutup di Medan sampai pintu buka di Madinah, bukan lama kamu berada di bandara. Waktu check-in, antrean imigrasi, dan pengambilan bagasi di kedua ujung ada di luar angka ini, jadi jangan memakainya untuk menghitung koneksi lanjutan; pakai jadwal maskapai yang sebenarnya. Frekuensi 2×/minggu berarti rata-rata 0.3 keberangkatan per hari, sehingga satu pembatalan sering berarti menunggu hari berikutnya — faktor yang layak dihitung kalau kamu punya koneksi lanjutan yang tidak bisa digeser.
Koridor ini terutama melayani jamaah Umrah dan Haji. Pola permintaannya digerakkan kalender keberangkatan rombongan dan musim kepulangan, bukan oleh libur wisata.
Profil koridor
1 maskapai bersaing di KNO–MED. Jumlah operator itulah yang menentukan seberapa keras lantai harganya. Estimasi frekuensi katalog 2 penerbangan per minggu.
Saudia operasional ~2 kali per minggu KNO-Madinah; melayani jamaah Sumut + Aceh yang mengawali ibadah di Madinah. Sebagian jamaah dari embarkasi ini juga PMI Saudi yang mengambil cuti Umrah; uplift bagasi umroh menjadi pertimbangan tambahan.
Hanya Saudia yang tercatat melayani koridor ini di katalog kami. Rute tanpa pembanding langsung berperilaku berbeda: tidak ada tekanan harga dari operator lain, dan kalau satu penerbangan dibatalkan, alternatif berarti rute lewat kota lain — dengan tiket baru, bukan rebooking. Di koridor seperti ini, fleksibilitas tanggal dan jendela pemesanan adalah satu-satunya alat yang benar-benar kamu pegang.
Pola musim & regulator
2 rezim perlindungan penumpang menyentuh rute KNO–MED: Kementerian Perhubungan RI (PM 89/2015), Saudi GACA — Passenger Protection Regulation. Yang menentukan mana yang berlaku adalah bandara keberangkatan dan kebangsaan maskapai, bukan tempat kamu membeli tiket.
Harga terendah jatuh pada Februari–awal Maret dan Oktober–November di luar Ramadhan, Hajj, dan libur sekolah. Harga melonjak 40-80% pada Ramadhan (10 hari terakhir untuk i’tikaf), musim Hajj Juni–Juli, serta dua pekan sebelum/sesudah Idul Fitri. Regulator: Kemenag melalui SISKOPATUH mendaftarkan setiap PPIU resmi; untuk Hajj reguler, kuota dikelola Ditjen PHU. Verifikasi PPIU di siskopatuh.kemenag.go.id sebelum transfer DP.
Untuk kaki penerbangan yang dioperasikan maskapai Indonesia, rujukannya PM 89/2015 Kementerian Perhubungan, yang mengatur tingkatan keterlambatan dan kewajiban maskapai terhadap penumpang. Besarannya diatur dalam peraturan itu sendiri dan pernah direvisi, jadi kutip dari sumber resminya saat mengajukan klaim, bukan dari rangkuman pihak ketiga (jdih.dephub.go.id). Perlu dicatat, aturan ini melekat pada penerbangan berjadwal — bukan pada penerbangan charter.
Maskapai & bagasi zamzam
1 maskapai menerbangi KNO–MED dalam katalog kami: Saudia; jatah bagasi ekonomi tercatat 30 kg; 1 di antaranya mencantumkan uplift PMI; 1 mengoperasikan layanan charter umrah. Skor permintaan koridor ini 5/10 di katalog kami. Rute ini terutama melayani jamaah Umrah dan Haji.
| Maskapai | Bagasi ekonomi | Tambahan program umroh (angka maskapai) | Catatan |
|---|---|---|---|
| Saudia (SV) | 30 kg | +15 kg (program umroh) | Saudia Manasik / zamzam allowance (5L gratis, 15kg uplift) |
Saudia adalah operator full-service dengan dispensasi zamzam 5 liter + uplift +15 kg. Garuda Indonesia uplift +10 kg pada umroh-charter; Lion Air menyediakan Lion Umrah Service (30 kg + 5 liter zamzam). Untuk perbandingan 12 maskapai, lihat tabel zamzam kami.
Yang sering salah dibaca: kolom uplift PMI di katalog kami (+10 kg tertinggi, di Saudia) menempel pada kategori penumpang, bukan pada nomor penerbangan. Definisi field-nya sendiri berbunyi “tambahan bagasi khusus PMI di koridor PMI” — artinya jatah itu keluar saat tiket dijual sebagai tarif PMI dengan dokumen penempatan, bukan otomatis menempel di tiket promo yang kamu beli sendiri lewat OTA untuk penerbangan yang sama. Saudia mencantumkan uplift; tarif basic/promo di kabin yang sama tetap dihitung dengan baseline ekonomi. Kalau kamu terbang sebagai PMI, minta kode tarifnya dieksplisitkan di tiket sebelum bayar — di konter keberangkatan, yang dibaca petugas adalah kode tarif, bukan niat kamu.
Dokumen masuk untuk paspor Indonesia
e-Visa Umrah lewat Nusuk; atau Umrah visa lewat PIHK/PPIU berlisensi Kemenag — itu ketentuan masuk untuk paspor Indonesia ke Saudi Arabia (Umrah), biaya Cek biaya terbaru di platform resmi Nusuk atau lewat penyelenggara umrah, masa tinggal 90 hari di KSA untuk Umrah (data per 2026-05-18, cek ulang sebelum membeli tiket).
Perincian yang sering terlewat: Untuk Haji: visa Haji terpisah lewat Kementerian Agama (Bimas Islam, PHU). NOT lewat e-visa turis. Sumber resmi untuk ketentuan ini: nusuk.sa. Aturan visa sering berubah. Gunakan referensi ini sebagai titik awal; verifikasi dengan kedutaan atau portal imigrasi resmi destinasi sebelum booking.
Untuk Saudi ada satu pembedaan yang menentukan dan sering dicampur: e-visa turis dan visa Umrah bukan dokumen yang sama, dan visa Haji berbeda lagi — jalurnya lewat Kementerian Agama, bukan portal turis. Membeli tiket lebih dulu lalu berharap visanya menyusul adalah urutan yang salah pada koridor ini; pada rombongan, dokumen dan kursi dipesan sebagai satu paket oleh PPIU/PIHK.
Satu syarat yang membatalkan perjalanan sebelum sempat dimulai: paspor WNI harus berlaku minimal enam bulan terhitung dari tanggal masuk negara tujuan. Pemeriksaannya terjadi di konter check-in keberangkatan, bukan di imigrasi tujuan, dan maskapai yang menolak menerbangkan penumpang dengan paspor kurang-masa-berlaku tidak berutang kompensasi apa pun — itu penolakan yang sah, bukan denied boarding. Cek masa berlaku sekarang, bukan seminggu sebelum berangkat (imigrasi.go.id).
FAQ
Berapa harga tiket Medan ke Madinah pulang-pergi?
Roundtrip ekonomi Rp 15-21 jt pada low-season (Feb-awal Mar, Okt-Nov), Rp 21-29 jt mid-season, dan Rp 29-46 jt pada puncak Ramadhan dan musim Hajj. Blok kursi PPIU resmi biasanya 10-20% lebih hemat.
Maskapai mana yang paling cocok untuk jamaah umroh?
Saudia memberikan dispensasi zamzam 5 liter gratis + uplift bagasi umroh +15 kg. Garuda Indonesia uplift +10 kg pada umroh-charter. Lion Air menyediakan Lion Umrah Service (30 kg total + 5 liter zamzam). Pilih sesuai paket PPIU Anda.
Apakah jamaah wajib menggunakan PPIU resmi?
Ya. Kemenag mewajibkan keberangkatan umroh melalui PPIU yang terdaftar di SISKOPATUH (siskopatuh.kemenag.go.id). Booking tiket mandiri tetap dimungkinkan, namun visa mu’tamar tetap harus dari penjamin resmi (Nusuk atau PPIU).
Artikel terkait
- Aturan bagasi air zamzam — tabel 12 maskapai umroh
- Umroh dari Makassar / Medan / Balikpapan ke Jeddah
- Harga umroh Ramadhan 2026 per pekan
Cari tiket Medan–Madinah di Aviasales →
Diterbitkan oleh SkyIndoFly. Terakhir diverifikasi: 11 Mei 2026.